Методические рекомендации по обеспечению безопасности лыжных путешествий

Центральный совет по туризму и экскурсиям
Управление самодеятельного туризма

Москва – 1980

Содержание

Введение

Период подготовки похода

• Состав группы
• Руководитель и участники группы
• Основные требования к снаряжению
• Основные требования к рациону питания
• Основные требования к маршруту
• Подготовка маршрута
• Физическая и техническая подготовка
• Группа на старте

Период проведения похода

• Тактика движения
• Основные правила ориентирования
• Основные правила обеспечения безопасности при прохождении естественных препятствий
• Обеспечение безопасности при организации бивака и бивачных работ
• Меры против переохлаждения и отморожения
• Транспортировка пострадавшего
• Организация поисковых работ
• Действия в экстремальных (критических) условиях

Послепоходный период

• Окончание путешествия
• Разбор путешествия
• Составление и оформление отчета

Приложения

Рекомендуемая литература

Одобрено Управлением самодеятельного туризма Центрального совета по туризму и экскурсиям и рекомендовано для работников советов по туризму и экскурсиям, советов ДСО, комиссий лыжного туризма, туристских клубов и туристских секций коллективов физической культуры.

ВВЕДЕНИЕ

В последние годы в нашей стране значительно возросли популярность и массовость лыжного туризма. Туристами освоены многие районы нашей Родины, в том числе и труднодоступные: Приполярный и Полярный Урал, Алтай, Саяны; пройдены горы Путорана и Бырранга на Таймыре, Верхоянский хребет, горы Чукотки, хребет Черского, горные области Якутии, побережье и архипелаги Северного Ледовитого океана. Байкало-Амурская магистраль открыла пути в обширную область хребтов Станового и Джугджур, в горное Забайкалье.

Для лыжного туризма характерно постоянное усложнение проходимых маршрутов, что связано с преодолением большого числа естественных препятствий, а также с увеличением длительности похода и его протяженности. Уже сейчас не единичны маршруты протяженностью свыше 500 км и длительностью свыше 25 дней.

Еще одной характерной чертой современного зимнего туризма является увеличение числа походов в наиболее суровые времена года – в полярную ночь, в переходные осенне-зимний или весенне-летний периоды.

Усложнение путешествий, расширение их географии в сочетании с непрерывным ростом массовости делают проблему обеспечения безопасности в зимнем туризме исключительно важной и острой.

Причиной многих травм является нарушение правил безопасности, которые каждый турист должен знать и неукоснительно выполнять. На дальних же маршрутах соблюдение правил безопасности становится жизненно необходимым условием, так как их нарушение может привести к травме или гибели не только пострадавшего, но и всей группы, попавшей в аварийную ситуацию.

Нередки в практике зимнего туризма потери участников в пургу, попадание в снежные лавины, травмы из-за недостаточного владения техникой передвижения на лыжах с грузом и преодоления естественных препятствий, непрохождение маршрута из-за возникших в группе разногласий.

В отечественном туризме назрела необходимость разработки и широкой популяризации правил безопасности. Необходимо, чтобы их соблюдение стало обычной, естественной нормой поведения туриста на маршруте, чтобы участник да’ же не представлял себе возможности действия в нарушение принятых правил.

Вопросы обеспечения безопасности в зимнем туризме обширны и сложны. Неверно думать, что выполнение простейших правил безопасности на маршруте гарантирует группе его успешное прохождение. Только комплексной изучение и соблюдение всех правил, методов и средств обеспечения безопасности на всех стадиях – от начала подготовки к походу до составления отчета о нем и передачи материалов в туристскую библиотеку – гарантируют успех туристским группам.

В настоящих методических рекомендациях рассмотрены основные правила обеспечения безопасности в лыжных походах, а также приведены типовые перечни личного и общественного снаряжения, аптечки и т. д.

ПЕРИОД ПОДГОТОВКИ ПОХОДА

Состав группы

В походах выходного дня и некатегорийных походах (к некатегорииным относят походы длительностью менее шести дней и протяжённостью до 150 км) количество участников не ограничивают. Однако не рекомендуется ходить коллективом больше 25-30 человек: многочисленную группу трудно, а иногда и невозможно контролировать на марше. Отсутствие постоянного контроля в условиях морозной ветреной погоды может привести к обморожению неопытных участков и другим неприятным последствиям. Сложна для такой группы и организация ночевки в полевых условиях.

В лыжном походе учащихся общеобразовательных школ длительностью больше трех дней группа не должна превышать 12 человек. Если в поход идет класс или пионерский отряд, коллектив нужно разделить на группы, в каждой из которых назначить руководителя из числа преподавателей или старших школьников, имеющих опыт подобных походов. Если маршрут проложен через населенные пункты, где школьников принимают на туристских базах, в помещениях школ, а планируемое время непрерывного движения на лыжах не превышает 2-3 ч, состав одной группы можно увеличить до 25-30 человек.

Рекомендуемый численный состав группы в категорийных походах (К категорийным относят походы, длительность и продолжительность которых установлены “Положением о единой Всесоюзной спортивной классификации”) не должен превышать 12 человек. В случае, если намечается участие большого количества туристов, группу необходимо разделить по несколько участников с автономным обеспечением каждого из них. В целях более легкого выполнения тактических задач? маршруты этих групп лучше делать разными. В путешествиях 1-3-й категорий сложности можно планировать движение нескольких групп по одной нити маршрута, предусмотрев при этом сдвиг во времени не менее чем на сутки.

При одновременном движении нескольких групп в одном районе рекомендуем использовать общие участки пути и точки пересечения маршрутов. Планирование совместного прохождения облегчает промежуточный взаимный контроль на отдельных участках пути. В мероприятиях, сочетающих обучение с движением по маршруту, численный состав группы может быть увеличен. При этом в группе, кроме руководителя, должен быть его заместитель (стажер), имеющий достаточный для руководства этим походом опыт.

Оптимальный численный состав группы, предусматривающий условия обеспечения безопасности и удобство выполнения тактических задач, приведен в табл. 1.

Таблица 1

Участники	Некатегорийный поход продолжительностью		Категорийный поход
			категории сложности
	менее 3 дней	более 3 дней	1	2	3	4	5	б
Школьники	10-15	8-10
Взрослые	До 15	До 15	6-10	6-10	6-10	6-8	6-8	6-8

Минимальный численный состав группы в зависимости от категории сложности путешествия установлен Правилами организации и проведения самодеятельных походов и путешествий на территории СССР и составляет для 1-3-й категорий сложности 4, для 4-6-й категорий сложности 6 человек.

Для путешествий 4-6-й категорий сложности рекомендуем выдержать также соотношение в группе между мужчинами и женщинами не менее 3:1. Это сделает группу мобильной и потому более приспособленной к профилактике или ликвидации аварийных ситуаций.

Для высококатегорийных зимних походов к моменту выхода на маршрут все участники должны обладать приблизительно равными физическими возможностями, достаточными для успешного прохождения запланированного пути. Для таких походов крайне желательно, чтобы участники были психологически совместимы. Это достигается прохождением совместных маршрутов низших категорий, где происходит естественный отбор и психологическая “приработка”. Большую роль в сплочении группы играет также подготовительный период. Нужно помнить и использовать тот факт, что общая цель объединяет коллектив, увеличивает психологическую совместимость его членов. Поэтому в период подготовки к путешествию полезно поставить такую цель. Это может быть прохождение нового района или выполнение конкретной общественно полезной работы на маршруте и т. д.

В конечном итоге необходимо стремиться к тому, чтобы за время подготовки группа превратилась в монолитный слаженный коллектив, готовый совместными усилиями успешно решить поставленную задачу. Этому способствуют совместные физические и технические тренировки, разработка, изготовление и комплектование снаряжения, разработка маршрута. Для путешествий высших категорий сложности следует воздерживаться от комплектования групп, в которые входили бы туристы разных населенных пунктов. Исключение могут .составить группы, имеющие наряду с туристскими еще и специальные задачи. К ним относятся группы, формируемые на сборах повышения квалификации, экспедиции по туристскому изучению районов. В таких случаях перед прохождением маршрута члены группы должны пройти взаимную адаптацию, например, на теоретических занятиях. Следует придерживаться правила выбора маршрута для группы, а не подбора группы под маршрут.

Руководитель и участники группы

Большую, а в критических ситуациях – решающую роль в обеспечении безопасности группы играет ее руководитель. Он должен быть физически и технически подготовленным, а также обладать необходимыми организаторскими способностями и авторитетом.

Руководитель некатегорийного похода должен изучить предстоящий маршрут и наметить тактику его прохождения с учетом ознакомления с экскурсионными объектами, организации бивака и мест остановок на отдых. Следует также изучить расписание транспорта, наличие и характеристики населенных пунктов по маршруту (с точки зрения закупки продуктов, организации ночлега, отдыха, медицинской помощи). На руководителе похода лежит обязанность комплектования и проверки общественного и личного снаряжения. Следует, выяснить наличие и качество снаряжения у каждого участника, обратив особое внимание на теплоизоляционное снаряжение и обувь. При планировании ночевок на открытом воздухе необходимо заранее подобрать и просмотреть снаряжение для сна – палатки, спальные мешки, подстилки.

Подбор и контроль снаряжения удобно проводить по спискам, составленным отдельно для личного, общественного снаряжения, питания, медицинской аптечки и ремонтного набора. Для четкой подготовки похода рекомендуется назначать ответственных за подготовку отдельных видов снаряжения из числа участников.

Перед выходом на маршрут руководителю похода необходимо выяснить физическое состояние каждого участника.

Для исключения несчастных случаев руководителю некакатегорийного похода следует:

• рассказать участникам о предстоящем маршруте и целях похода;
• показать на карте или схеме сложные участки и рассказать о методе их прохождения;
• ознакомить участников с правилами передвижения по дорогам, а также проезда на автомобильном, железнодорожном и других видах транспорта, если они входят в состав похода;
• ознакомить участников с правилами обеспечения безопасности на маршруте, в том числе с методами профилактики обморожений, ожогов, травм;
• составить списки и проверить по ним наличие общественного снаряжения, обратив особое внимание на палатки, спальные мешки, ремонтный набор и аптечку;
• раздать перечни обязательного личного снаряжения каждому участнику и проверить его наличие, обратив особое внимание на теплую запасную одежду, шерстяные носки, обувь;
• распределить походный груз равномерно между участниками с учетом их физических данных и тренированности;
• назначить на время похода ремонтного мастера и ответственного за оказание медицинской помощи.

При описании сложных мест маршрута надо обратить особое внимание на тактику их прохождения, рассказать о простейших способах страховки и увеличения устойчивости лыжника.

При рассмотрении правил движения по дорогам следует рассказать, что колонна должна идти сомкнутым строем вдоль дороги по ее краю или обочине по встречной (левой) полосе движения.

Необходимо также напомнить правила проезда в бортовых автомобилях. В морозную погоду нужно рекомендовать заранее вынуть из рюкзаков теплое снаряжение и укрыться им, особенно тщательно утеплив первый ряд сидящих у кабины и по бортам. Руководитель должен, как правило, ехать в кузове, чтобы следить за физическим состоянием участников. Если, несмотря на принятые меры, участники замерзают, нужно остановить машину и организовать согревание интенсивными физическими упражнениями. При длительной езде в открытой или неотапливаемой машине ботинки лучше снять и утеплить ноги спальными мешками, палатками и другим снаряжением.

При движении по железной дороге нужно свести к минимуму хождение туристов по вагонам, разрешив это только дежурным. Следует ограничить или запретить выход на перрон во время кратковременных остановок.

При проверке общественного снаряжения руководитель и назначенный ответственный обращают внимание на полноту экипировки (приложение 1). Спальные мешки должны быть нерваными и сухими, палатка – комплектной. Необходимо чтобы продукты питания полностью соответствовали списку.

Упаковка продуктов должна обеспечить их сохранность и удобство использования. Вначале все гигроскопичные продукты (соль, сахар и другие) должны быть упакованы во влагоизолирующий материал, затем в матерчатый защитный. Типовые составы ремонтного набора и аптечки приведены в приложениях 2 и 3.

Личное снаряжение рекомендуем проверить заранее, чтобы успеть его заменить или дополнить. Типовой список личного снаряжения указан в приложении 4. При проверке снаряжения важно обратить внимание не только на формальное его наличие, но и на соответствие экипировки ожидаемым погодным условиям. Так, при ночевке в полевых условиях недопустимо брать только один тонкий спальный мешок, нужно использовать два, вставляя их друг в друга, а лучше – стандартный ватный или пуховый. Обязательно нужно проверить обувь участников, проследив, чтобы ботинки были на 2-3 номера больше носимых в обычных условиях.

Каждый участник похода должен принять посильное участие в его подготовке, выбрав задание совместно с руководителем. О личном снаряжении нужно позаботиться заранее и подобрать его в полном соответствии с рекомендуемым списком. Перед походом рекомендуется пройти медицинский осмотр. При регулярных занятиях туризмом такое обследование нужно проводить не реже двух раз в год: весной перед. летним сезоном и осенью перед зимним.

Перед походом каждый участник должен ознакомиться с основными правилами обеспечения безопасности на маршруте, изучить меры профилактики обморожений и ожогов, освоить простейшие способы доврачебной помощи.

Как в подготовительный период, так и во время прохождения маршрута каждый турист должен выполнять указания руководителя.

Задача руководителя некатегорийного похода – тактически правильно организовать движение группы на марше, не допустить ее растягивания, параллельного движения отдельных участников, особенно в условиях плохой видимости. Руководителю следует назначить направляющего и замыкающего; сам руководитель находится, как правило, в первой трети колонны. Этим обеспечивается постоянный контроль наличия участников и их физического состояния. Менее подготовленных туристов лучше поставить в первую треть колонны, чтобы они шли в равномерном режиме рядом с руководителем. Темп движения нужно ориентировать по наиболее слабому участнику, при необходимости сняв с него часть груза.

Руководитель категорийного похода в подготовительный период обязан:

• скомплектовать группу с необходимым туристским опытом. Группу лучше подбирать с некоторым запасом по отношению к минимально разрешенному составу, так как к моменту старта отдельные участники могут выбыть по различным обстоятельствам, психологической несовместимости и пр.;
• наметить район, категорию сложности похода и сроки его проведения, сообразуясь с возможностями и желаниями участников;
• изучить характер естественных препятствий на маршруте, предусмотреть необходимое для их преодоления специальное снаряжение;
• организовать подготовку снаряжения и продуктов питания;
• организовать предпоходные тренировки участников в целях совершенствования спортивной формы и отработки навыков преодоления естественных препятствий:
  представить маршрут на утверждение маршрутной комиссии в установленном порядке;
• проследить за своевременным уведомлением контрольно-спасательной службы (КСС) о предполагаемом путешествии и времени его проведения.

После утверждения похода в маршрутной комиссии (МК) категорически запрещается изменять состав группы или нить маршрута без соответствующего переутверждения. Следует помнить, что именно эти действия часто приводят к аварийной ситуации или гибели участников. Нельзя также изменять состав личного и общественного снаряжения в сторону его уменьшения после рассмотрения списков в МК. Если такое изменение неизбежно, его следует согласовать с утверждающей организацией.

Под особым контролем следует держать снаряжение, прямо влияющее на обеспечение безопасности – теплоизоляционное, снаряжение для прохождения технически сложных участков, аптечку и др.

Основные требования к снаряжению

Рационально подобранное снаряжение является технической основой безаварийного прохождения маршрута, поэтому к его комплектованию нужно подходить ответственно. Снаряжение должно соответствовать условиям проведения путешествия, т. е. учитывать климатические, географические и технические особенности маршрута, его продолжительность и тактику прохождения. При подготовке снаряжения следует обратить внимание на максимально возможное сокращение его веса, обеспечив при этом выполнение всех других требований – удобство применения, надежность, теплоизоляцию и пр.

В категорийных путешествиях необходимо предусматривать возможность разделения общественного снаряжения в случае аварийного раздвоения группы, обеспечивая при этом допустимый комфорт и безаварийное прохождение сложных участков обеими ее частями. Аналогичное требование предъявляется к продуктам питания и горючему. В стационарной части группы (в группе ожидания) для обеспечения комфорта можно планировать строительство шалаша, заслона, снежной пещеры или хижины с использованием местных материалов.

Снаряжение для безаварийного прохождения опасных и технически сложных участков местности должно полностью соответствовать характеру естественных препятствий, быть надежным, проверенным в допоходный период. Каждый участник похода должен владеть навыками обращения с этим снаряжением.

Для преодоления крутых склонов, перевалов с отдельными крутыми или отвесными участками группа должна брать основные и вспомогательные веревки в необходимом количестве. Их применяют для страховки на подъемах и траверсах, а также при спуске по крутосклонным участкам. Не допускается использование непроверенных и бытовых веревок, например, бельевых или пеньковых крупного плетения.

Для страховочной обвязки участников, связывания снаряжения и изготовления нарт необходимо предусмотреть репшнуры, количество которых оценивает маршрутная комиссия. К этой же группе снаряжения относят альпинистские карабины. Ледорубы следует брать в случае, если предполагается преодоление крутых склонов с твердым снежным или ледовым покрытиями, движение по открытому леднику.

Для надежного прохождения склонов с плотным настом или с участками обнаженного льда, а также замерзших крутопадающих ручьев и водопадов нужно иметь “кошки”. Они надеваются либо на лыжи, либо при снятых лыжах – на ботинки.

Для прохождения лавиноопасных участков в группе обязательно должны быть лавинные зонды или приспособленные для прощупывания снежной толщи лыжные палки. В таежной зоне допускается использование для этой цели местных материалов – длинных тонких жердей, соединенных друг с другом алюминиевыми трубками длиной 15-20 см с заранее просверленными отверстиями для закрепления их гвоздями. Группа должна иметь не менее 3-4 таких трубок. При включении в маршрут участков горного рельефа необходимо предусмотреть дополнительное специальное снаряжение.

Снаряжение для бивачных работ и приготовления пищи включает костровое или примусное хозяйство, а также оборудование для устройства бивака.

В таежной зоне рекомендуем типовое костровое оборудование, состоящее из тонкого троса длиной 3-4 м с привязанными к нему с двух сторон прочными удлиняющими веревками, а также вертикальных подвесок для ведер (рис. 1). Трос натягивают между деревьями, отстоящими друг от друга на расстоянии 7-10 м на высоте вытянутой руки. Такая конструкция позволяет свободно перемещаться вокруг костра без риска получить травму о трос или в результате опрокидывания ведер. Вертикальные подвески следует сделать регулируемыми по высоте из троса, цепочки или набора 5-образных крючков. Для тросовой подвески верхний конец заводится в регулировочное приспособление.

Рис. 1. Схема приспособления для подвески варочных котлов:
1 – трос; 2 – удлиняющая веревка; 3 – вертикальные подвески; 4 – регулировочные приспособления; 5 – суковатая жердь

Вместо инвентарных подвесок можно использовать суковатые жерди. Трос с подвесками переносят намотанным на мотовило по типу рыболовной снасти, желательно в брезентовом чехле или костровых рукавицах.

Для разведения костра в местах с глубоким снежным покровом, когда для него нерационально рыть котлован, применяют металлическую сетку. Она представляет собой миниатюрный гамак, который на тросах или веревках подвешивают к деревьям. В сетке и разводят огонь.

Для лесозаготовительных работ в поход берут двуручную пилу нормального или уменьшенного размера, 2-3 топора. Это оборудование нужно переносить в чехлах. Топор вставляют в рюкзак сбоку топорищем вверх, лезвием от спины – иначе при падении туриста он может нанести травму. Лезвие топора обматывают грубой материей или надевают на него рукавицу. Топорище нужно дополнительно закрепить либо наложенной сверху металлической пластиной, либо поперечными штифтами (рис. 2). Зубья пилы защищают либо привязанным куском грубой материи (брезент), либо разрезанным вдоль резиновым шлангом. Ручка пилы должна быть деревянной, без трещин и заусенцев. Не рекомендуем делать ее замкнутой, как у одноручной ножевки, так как в ней может застрять рука. Пилу безопасно переносить привязанной под клапаном к рюкзаку, притягивая ее ручки сбоку к мешку. Располагают ее зубьями от спины.

Рис. 2. Схема дополнительного закрепления топорища:
I – верхняя накладка; 2 – сквозной штифт

Если на маршруте ожидаются безлесные участки, на которых возможны ночлеги, в состав снаряжения должны быть включены одноручная стальная ножовка для распиловки снежных пластов и саперная лопатка или металлический лист для работ со снегом. Лист удобен также для подготовки места под костер и палатки в таежной зоне. Это снаряжение нужно распределить равномерно между участниками чтобы потеря его не поставила группу в тяжелое положение. Такое распределение позволит также каждому участнику построить индивидуальное укрытие при потере группы в пургу.

При прохождении маршрутов, включающих безлесные участки, следует брать нагревательные приборы с необходимым запасом горючего. В настоящее время применяют бензиновые и керосиновые примусы, реже – паяльные лампы и газовые плиты. Предпочтительными пока остаются бензиновые примусы типа “Шмель”, но в непродолжительных походах удобны и газовые плитки. Для более экономичного расхода горючего применяют теплоизоляцию кухни куском стеклоткани, кварцевой ткани (но не асботкани – она гигроскопична). Для увеличения устойчивости примуса с поставленной на него кастрюлей полезно сделать жесткую кухонную конструкцию, а примусы ставить на теплоизолирующую подставку (фанерку). Для устойчивой работы примусов рекомендуем применять бензин для примесей (Б-70). Переносить горючее лучше в дюралевых канистрах, так как синтетические емкости ненадежны. Хранить бензии следует снаружи палатки, там же и заправлять примусы.

В длительных походах по безлесной местности все чаще применяют скороварки (стандартные или облегченные самодельные, работающие по принципу избыточного давления), При использовании самодельных скороварок перед походом их необходимо проверить при удвоенном давлении. В такой конструкции должны быть ручной стравливающий клапан и клапан предельного давления. Если контроль давления ведется по манометру, его перед каждой варкой нужно проверять. В качестве регулятора рабочего давления наиболее безопасна и потому предпочтительна конструкция, установленная в стандартных скороварках. Она исключит взрыв сосуда из-за какой-либо случайности. В состав набора для ремонта следует включить запасные части к примусам, лучше головку и насос в сборе – их ремонт в походных условиях нерационален.

К снаряжению для коллективного отдыха и сна относят палатку, обогревательные устройства, матрацы или коврики, спальные мешки. В путешествиях по тайге можно использовать любой тип палаток, обеспечивающий группе достаточный комфорт. В больших палатках на всю группу возможно применение печек для обогрева помещения. Конструкция печки должна исключить выпадение из нее раскаленных углей, выброс искр и пламени. Топка и труба должны располагаться на безопасном расстоянии как от стенок палатки и конька, так и от спальных мешков. Выход трубы через палатку нужно изолировать вшитым дюралевым листом с отверстием в центре. Наружное окончание трубы лучше снабдить двумя коленами с креплением их к палатке (рис. 3). Это обеспечит тягу и защитит палатку от искр. Для удобства и безопасности печку лучше подвешивать, а трубу вести наклонно и возможно выше от спальных мешков.

Рис. 3. Ориентирование палатки с печкой по отношению к ветру

В путешествиях по безлесным районам рекомендуем использовать большие палатки на всю группу, благодаря которым обеспечивается более комфортный отдых. В случае, если в поход берутся обычные четырехместные палатки, их нужно поставить входом друг к другу на расстоянии 1 м и объединить матерчатым тамбуром. Это позволит удобно и безопасно готовить пищу и создать иллюзию единого помещения. Один край тамбура пришивают к палатке, другой делают пристяжным. В походах по районам, где ожидаются очень сильные (более 20 м/с) ветры, палатка должна быть ветроустойчивой. Это достигают либо применением жестких каркасов, дополнительных усилений плоскостей, постановкой дополнительных оттяжек, либо сочетанием палатки с ветрозащитной стенкой из снежных кирпичей.

Коллективные спальные мешки с точки зрения теплоизоляции эффективнее одноместных. В них не только прямо экономится материал (а значит и вес), но и происходит дополнительное взаимное согревание от соседей. Хорошо зарекомендовали себя индивидуальные вкладыши из легкого материала – глубокие и просторные мешки, в которые туристы влезают в коллективном или индивидуальных спальных мешках. Эти вкладыши создают микроклимат вокруг тела спящего.

В зависимости от сложности и продолжительности похода, ожидаемой температуры воздуха можно применять пуховые, меховые, ватные, синтетические спальные мешки. В любом случае спальный мешок выбирается на минимально ожидаемую температуру.

Теплоизоляцию пола от снега в таежной зоне можно сделать лапником и верхним снаряжением. В безлесной зоне это обеспечивают специальным снаряжением. В туристских походах используют различные материалы и конструкции ковриков: из поролона, пенопласта, новых эластичных вспененных синтетических материалов, надувных матрацев. Наиболее надежными являются пенопластовые коврики (рис. 4). Для изготовления такого коврика необходимо нарезать прямоугольные пластинки из пенопласта. Их вставляют в матерчатый чехол так, чтобы образовалась пластина длиной 60-80 см (по ширине плеч туриста). Для повышения долговечности пластин между их торцами полезно проложить упругую прокладку из поролона, пористой резины и пр. Пластины приставляют вплотную друг к другу и сшивают с одной стороны. Это позволяет свернуть коврик в рулон для транспортировки. Длина коврика должна быть не меньше, чем расстояние от шеи до колен.

Рис. 4. Теплоизолирующий коврик:
а – бруски из пенопласта; б – пластина из брусков; в – коврик из пластин

Коврики из поролона более тяжелы и гигроскопичны, а надувные матрацы ненадежны. Для влагоизоляции от снега полезно брать тонкую полиэтиленовую пленку. Ее расстилают на полу и накрывают скаты палатки во время мокрого снегопада или дождя.

Средства связи, сигнализации и огнестрельное оружие также относят к снаряжению для обеспечения безопасности.

В маршрутах по малонаселенной или технически сложной местности группа должна предусмотреть аварийную или информационную сигнализацию. Для этого нужно иметь ракеты с приспособлением для пуска. В безлесной местности эффективно применение дымовых шашек. Для ночной сигнализации используют электрический фонарь. При организации исключительных по дальности и сложности путешествий радиосвязь является крайне желательным средством обеспечения безопасности.

К средствам сигнализации относят и сигнальное зеркало. Его лучше сделать из тонкой шлифованной металлической пластинки – диска диаметром 8-10 см. В центре диска просверливают отверстие диаметром 1 мм. Зеркало применяют для подачи сигнала видимому объекту. Для этого нужно взять зеркало одной рукой, и, держа его на небольшом расстоянии от лица, в отверстие найти нужный объект. Затем, не выпуская объект из отверстия, поворачиваются по отношению к солнцу до тех пор, пока его зайчик на лице не совместится с отверстием. Это и будет то положение, при котором зеркало отражает лучи на видимый в отверстие предмет. Обращению с зеркалом нужно потренироваться перед выходом на маршрут при различном положении солнца и объекта.

Огнестрельное оружие может служить средством обеспечения безопасности в районах, где возможны неожиданные встречи с крупными хищниками – медведями, волками. Следует помнить, что истребление белых медведей строжайше запрещено во всем мире, поэтому при встрече с ними необходимо использовать все меры отпугивания зверя. Стрелять допустимо лишь в критической ситуации, представляющей непосредственную угрозу жизни людей. Без крайней необходимости не стреляют и в бурых таежных медведей. Исключением являются только волки, особенно опасные на открытых северных пространствах в большой стае. Огнестрельное оружие само является источником потенциальной опасности, поэтому при пользовании им нужно соблюдать все необходимые правила. С огнестрельным оружием должен обращаться только один участник, имеющий на это право. Передача оружия другому туристу запрещается.

К снаряжению для ориентирования относят магнитные компасы, часы, а в отдельных случаях – соответствующие астрономические приборы. Каждый участник должен иметь компас, а руководитель, кроме этого – транспортир. В группе надо иметь два комплекта картографического материала – один у руководителя, второй – у опытного участника; не менее трех стрелочных часов, необходимых для определения сторон света и направлений с помощью солнца. Полезно взять небольную подзорную трубу или бинокль (монокуляр) в целях просмотра микрорельефа и поиска точечных ориентиров.

Медицинская походная аптечка должна содержать средства от обморожений и ожогов, для оказания первой помощи при механических травмах, сильнодействующие лекарства от типичных заболеваний: простуд, нарушений желудочной деятельности, зубной боли и других, а также эффективные болеутоляющие препараты. В дополнение к обязательному ассортименту в аптечку включают лекарства в зависимости от специфики похода и пожеланий участников. Собранная непосредственно перед выходом на маршрут аптечка должна быть упакована так, чтобы исключить порчу медикаментов, а также обеспечить быстроту разворачивания и удобство применения. Кроме коллективной аптечки каждый участник обязан иметь индивидуальный пакет. Типовой состав медицинской аптечки приведен в приложении 4.

Ремонтный набор должен обеспечить восстановление работоспособности личного и общественного снаряжения. В него включают необходимые инструменты, материалы, запасные крепления, металлический носок для лыжи, а также, при необходимости, запасную лыжу. В комплект набора входят трубки для изготовления лавинных щупов, запасные части для кострового и кухонного оборудования. Ремонтный набор должен быть хорошо упакован и удобен в применении, для чего ходовые инструменты (пассатижи, шило, отвертку и другие) укладывают в отдельный чехол. Мелкие предметы удобно хранить в банках. Следует помнить, что при подборе снаряжения нужно обращать внимание на его ремонтопригодность, для чего стремиться применять однотипное индивидуальное и общественное снаряжение.

Личное снаряжение каждого участника должно обеспечить необходимую теплоизоляцию в диапазоне ожидаемых климатических условий (температуры, ветра и влажности), а также быть надежным, удобным и, по возможности, легким. В походе желательно иметь один тип лыж и креплений, что упростит их ремонт или замену. В путешествиях по тайге, где не предполагается преодоление крутых заснеженных склонов, лучше брать неокантованные достаточно широкие лыжи. Для удобства маневрирования в густой тайге, завалах, на сложном рельефе лыжи должны быть укороченные, длиной в рост туриста или на 5-10 см больше. При прохождении безлесных районов или крутых склонов следует применять окантованные лыжи, которые надежно удерживают от бокового соскальзывания при траверсировании или движении по твердому насту. Перед походом лыжи нужно опробовать на тренировочных выходах, а перед стартом внимательно осмотреть – нет ли трещин, опасных сколов, отставания металлического канта.

Крепления следует выбирать такие, которые удобно сочетаются с бахилами – верхними чехлами из плотной материи, легко надеваются и снимаются. По этой причине не рекомендуем в дальних походах использовать жесткие (беговые) крепления. Лыжные палки должны быть металлические, так как кроме прямых функций они выполняют и вспомогательные: служат дополнительной опорой при траверсировании склона, используются при установке палатки, костра и пр. Кольца лыжных палок также должны быть металлические, так как деревянные и пластмассовые не выдерживают нагрузок и морозов. Для маршрутов по рыхлому снегу рекомендуем усилить кольца дополнительным плетением.

Особое внимание необходимо уделить теплоизоляции ног, Ботинки следует смазать влагозащитными мазями (рыбьим жиром, кремом для обуви, гусиным жиром, силиконовым кремом), а также вложить в них войлочные стельки. Нога в одном тонком и двух толстых шерстяных носках должна свободно, но без люфта помещаться в ботинке. Для этого носок его должен быть широким и просторным, а подъем – высоким и глубоко раскрытым шнуровкой. Сверху ботинок должен закрывать щиколотку и закреплять в зашнурованном состоянии голеностоп. Поэтому в лыжном туризме нежелательны “обрезанные” гоночные ботинки, удобные только для передвижения по ровной лыжне без груза. Носки надевают в следующей последовательности: тонкий (для защиты ног от натирания грубой шерстью), два толстых шерстяных (для обеспечения теплоизоляции). Для предохранения шерстяных носок от истирания на них рекомендуем надеть верхние тонкие носки. Каждый участник похода обязан иметь полный запас носок, которые всегда должны быть сухими и готовыми к применению. Сырые носки за период ночлега нужно обязательно высушить у костра, в спальном мешке, на собственном теле.

Для дополнительного утепления ног и предохранения ботинок от намокания применяют бахилы. Бахилы необходимо делать из крепкого износостойкого материала, лучше – из толстого капрона, так как к нему не прилипает снег. Места контакта бахилы с креплением следует усилить накладными лентами или полосами. Окончательную проверку и подгонку системы “нога-носки-ботинки-бахилы-крепления-лыжи” следует сделать на последних тренировочных выходах.

Одежда должна быть многослойной, чтобы обеспечить тепловой баланс организма в различных погодных и нагрузочных условиях. Необходимо предусмотреть ветрозащитные вещи, которые одновременно должны быть водоотталкивающими (сшитыми из капрона, болоньи). Для защиты головы следует иметь меховую шапку или меховой капюшон штормовки (анорак) с дополнительной меховой оторочкой для защиты от ветра. Капюшон должен стягиваться на лице так, чтобы оставлять открытой только узкую полосу, включающую глаза и рот. Кроме того, со стороны спины и груди рекомендуем утеплить штормовку мехом.

Для защиты глаз от солнечной радиации применяют обычные затемненные очки. Пластмассовые стекла нежелательны – они быстро мутнеют от протирания. Такие очки можно брать как запасные в походной аптечке. При движении очки лучше хранить в верхней одежде (а не на шее), на биваке сразу вешать или прятать в определенное место, где их не раздавят и не потеряют. Темные очки обязательны в путешествиях, где есть безлесные пространства (тундра, перевалы выше зоны леса).

Основные требования к рациону питания

Рацион питания следует разработать на ранней стадии подготовки путешествия. При этом нужно стремиться к снижению веса рациона без ущерба для здоровья и работоспособности участников. Эта рекомендация особенно значима для длительных и физически напряженных путешествий по безлюдным местностям, где вес питания достигает или даже превышает половину походного груза, а полная нагрузка на туриста приближается к предельной.

Калорийность рациона питания на одного участника в сутки приведена в табл. 2.

Таблица 2

Соотношение белков, жиров и углеводов в рационе должно быть 1:1:3 (по массе), или 1:2:3 (по калорийности). Отклонения от этого соотношения не должны превышать 15-20%, тогда будет гарантировано необходимое качество рациона. В обоснованных случаях для длительных зимних путешествий допускается изменение этого соотношения в сторону увеличения доли жиров – для уменьшения веса рациона. Предельно допустимым отклонением следует считать 1:2:2 (по массе) или 1:4:2 (по калорийности). Однако применению такого усиленного жирами рациона должна предшествовать его апробация в менее сложных походах.

Известно, что рацион составляют и в зависимости от тактики движения на маршруте. При двухразовом горячем питании и дневном сухом “перекусе” калорийность завтрака и ужина должна составлять около 40, а холодного “перекуса” – 20% суточного рациона. При трехразовом горячем питании соотношение калорийности завтрака, обеда и ужина лучше выдерживать в пределах 35-25-40%, что достигают введением в обед большего количества продуктов за счет завтрака. Такое распределение калорийности связано со специфичным в путешествии режимом работы и отдыха.

С утра, получая больше трети дневного рациона, организм “заряжается” на тяжелую работу, но не перегружается, так как после слишком обильного завтрака большая нагрузка вредна и тяжела. На обед турист получает меньше трети дневного рациона, что позволяет “дозарядить” организм на вторую, как правило, меньшую по нагрузке, половину дня. Основная доля рациона расходуется на ужин, во время которого истощенный за день организм восполняет энергетический дефицит и имеет возможность за период пассивного отдыха и сна усвоить значительное количество продуктов.

На завтрак следует планировать пищу, срок усвояемости которой составляет 3-4 ч. В первые часы движения организм использует калории ужина, а затем – завтрака. На обед или “перекус” лучше использовать быстро усваиваемую пищу: молоко, бульонные кубики, манную кашу, шоколад или халву и пр. Это позволит организму проработать после “перекуса” в активном режиме 4-5 ч до ужина. Во второй половине дня рекомендуем через 3-4 ч после “перекуса” раздать по несколько кусков сахара, глюкозы или шоколада – они дадут организму дополнительное питание уже через 0,5-1 ч и окажут благоприятное психологическое воздействие.

Рацион питания должен быть по возможности разнообразным, учитывать специфику путешествия и вкусы участников.

Для безлесных районов нужно подбирать продукты, для приготовления которых требуется минимум горючего (быстроразвариваемые каши, полуфабрикаты). При замене холодного “перекуса” горячим обедом следует снизить в рационе содержание готового продукта (колбасы, сыра) и частично заменить его эквивалентным по калорийности развариваемым продуктом.

Упаковка продуктов питания должна исключить порчу их в походных условиях. При этом продукты так распределяют между участниками, чтобы утрата части груза не поставила группу в тяжелое положение. Особое внимание уделяют упаковке сахара и соли – их нужно надежно изолировать от влаги. Соль лучше разделить на две части: большую – в базовой упаковке и меньшую – запас на 1 – 3 сут – в обычной, которая должна храниться у дежурных.

Расфасовка и ассортимент продуктов должны предусматривать возможность запланированного или аварийного разделения группы.

Необходимо беречь продукты от бензина, помещать их отдельно от канистр с горючим и примусов.

Примусы и горючее следует распределить среди нескольких участников, что также диктуется правилами обеспечения безопасности.

Основные требования к маршруту

Некатегорийные маршруты не должны содержать опасных участков местности, где возможны, например, обвалы, сходы лавин, падение на склоне, провал под лед водоемов, или участков, безаварийное прохождение которых требует знания и применения специальных навыков, снаряжения.

Маршрут любого по сложности похода должен соответствовать квалификации участников и заявляемой сложности, а также быть логичным.

Технические и физические нагрузки распределяют так, чтобы их максимум располагался во второй четверти или в середине похода. Запрещается включение наиболее сложных и тяжелых участков в последнюю четверть маршрута. Это может привести к серьезным и неприятным последствиям по двум причинам: во-первых, у людей к этому времени накапливается походная усталость, что вызывает некоторое ухудшение координации движения и ослабление внимания к опасностям; во-вторых, к концу похода группа начинает торопиться, пренебрегает разведкой, страховкой, плохими погодными условиями.

Тактически неверно располагать такие участки и в начале маршрута, потому что на их преодоление со стартовой нагрузкой будет истрачено неоправданно много времени и сил, что ужесточит график прохождения оставшегося пути и повысит вероятность несчастного случая.

Во вторую половину пути рекомендуем включить интересные, технически несложные участки, что позволит сохранить эмоциональный настрой до конца путешествия и избежать опасной гонки к финишу по малопривлекательной местности.

Участники похода могут совершать радиальные выходы при неполной нагрузке. При этом лагерь может оставаться на месте. Если запланирован радиальный выход с возвращением на базу в тот же день, с собой следует взять небольшой запас продуктов, набор для ремонта, аптечку и минимум снаряжения для аварийной ночевки при неожиданно изменившейся погоде. При выходе в безлесную зону в состав указанного снаряжения должны быть включены палатка, примус с горючим, инструменты для работы со снегом.

Маршрут похода должен обеспечивать технически и тактически простой выход к населенным пунктам в случае возникновення аварийной обстановки. Расстояние от любой точки маршрута до ближайшего населенного пункта не должно превышать трети его общей протяженности. Для маршрутов 5-6-й категорий сложности допустимо несоблюдение этого правила, но должны быть предусмотрены дополнительные меры обеспечения безопасности и поиска группы в случае нарушения контрольного срока – оставление в заранее оговоренных местах записок о прохождении участков, использование специальных средств сигнализации и связи.

В маршруты 1-3-й категорий сложности не рекомендуем включать участки повышенной опасности, например, перевалы, на преодоление которых требуется больше 3-4 ч, безлесные плато и места, характеризующиеся суровыми климатическими условиями, ущелья и крутосклонные участки с опасностью схода лавин, обвала карнизов. Включение таких участков в походах высоких категорий должно быть обоснованным и логичным, а безаварийное прохождение обеспечено специальными мерами и средствами.

В Маршрутах 3-6-й категорий сложности следует предусмотреть запасные варианты, при необходимости сокращающие или упрощающие нить движения. Эти варианты, а также условия их применения должны быть оговорены в походной документации.

Основной маршрут и все запасные варианты должны быть обеспечены необходимыми картографическими материалами, которые проверяет при утверждении похода маршрутная комиссия.

Подготовка маршрута

При подготовке к походу по литературным источникам, отчетам туристских групп и опросам людей, знающих район намеченного путешествия, следует изучить его основные географические и климатические характеристики, что необходимо для выработки плана движения в масштабе всего путешествия, а также выяснения необходимого снаряжения. Изучаются общий рельеф местности, перепады высот, местная топография – наличие крутых и опасных стен, характерных долин и ущелий, перевалов, склонов, плато; выбираются наиболее интересные участки, через которые желательно проложить нить маршрута. Намечаемые варианты оценивают с точки зрения безопасности их прохождения, наличия технически сложных участков, а также участков, требующих более глубокого изучения в подготовительный период.

Для планирования топливного обеспечения, оценки лавинной опасности склонов, добычи на маршруте “подножного корма”, принятия необходимых мер по защите от крупных хищников в районе похода необходимо выяснить наличие леса и животного мира.

Особенно внимательно следует изучить характеристики и особенности географического расположения населенных пунктов в целях их запланированного или аварийного использования. При этом рекомендуем обратить внимание на размер поселений, возможность пополнения продуктов, предполагаемый транспорт, наличие средств связи (почты, радиостанции и других). Кроме того, нужно продумать аварийный путь к ближайшим населенным пунктам. Такой путь должен быть наиболее коротким, технически несложным и простым в ориентировании.

Рекомендуем заранее запросить интересующие сведения для получения наиболее полной и свежей информации. Необходимо помнить, что многие поселения в силу их специфики являются временными и могут к моменту похода быть брошенными, например, поселки лесозаготовителей, буровиков, геологов, одиночные метеостанции.

Климатические характеристики всего района в целом и наиболее сложных участков (плато, перевалов) диктуют оптимальную тактику движения по маршруту, характер теплоизоляционного и бивачного снаряжения, тип лыж и пр. В некоторых случаях характеристика района корректирует сроки проведения путешествия. Не учесть климатической особенности района – значит создать предпосылки аварийной ситуации. По литературным источникам и данным Гидрометеоцентра следует изучить среднесуточную, дневную, ночную, среднемесячную температуры, а также их крайние значения; оценить наличие и частоту возникновения оттепелей. Необходимо помнить, что оттепель, сменяемая морозной и ветреной погодой, – серьезное испытание для любой группы. Если во время мокрого снегопада или дождя не защититься водонепроницаемым снаряжением (капроновыми бахилами, анораком или плащом, полиэтиленовой пленкой на палатку), то нужно будет в аварийном порядке сушить снаряжение, так как в смерзшемся состоянии оно теряет теплоизоляционные свойства и эластичность.

Необходимо выявить количество выпадающих за период путешествия осадков, среднюю глубину и плотность снега, а также наличие бесснежных участков. Знание этих характеристик позволит заранее выработать правильную тактику движения.

Разрабатывая маршрут, надо определить количество пасмурных дней, дней с ограниченной видимостью. Такие данные должны охватывать походный и связанные с ним периоды. Важны также характеристики силы и направления преобладающих ветров, частота сменяемости направлений. В некоторых районах наблюдается настолько стабильное преобладание ветров определенных направлений, что этот фактор учитывают при прокладке нити маршрута. Так, в апреле на Полярном Урале преобладает ветер северо-западного направления, поэтому и маршрут в этом районе строят, как правило, в направлении на юго-восток.

По литературе и опросам людей нужно познакомиться с местными признаками’ изменения погоды и климатическими последствиями этого изменения. Обязательно нужно знать характеристики рек и водоемов, вероятность встречи незамерзающих участков, промоин, трещин во льду, поверхностных вод.

Разрабатываемый маршрут должен быть тактически грамотным и красивым; наряду со спортивными следует ставить и познавательные цели – это обогатит путешествие.

Физическая и техническая подготовка

В подготовительный период тренировочные занятия проводят в целях совершенствования физического состояния участников, развития и укрепления специфических для лыжного туризма групп мышц, овладения техническими навыками и приемами преодоления естественных препятствий и их совершенствования, повышения выносливости организма и общей устойчивости на лыжах. Вспомогательной, но не менее важной целью тренировок является сплочение участников в единый коллектив.

Тренировочные занятия разделяют на домашние (индивидуальные и групповые) и выходы на местность. Во время домашних тренировок турист совершенствует общее физическое состояние. Эти занятия рекомендуем проводить 2-3 раза в неделю коллективно в спортивных залах или индивидуально – в домашних условиях. На коллективных тренировках необходимо использовать подвижные игры – футбол, баскетбол. При необходимости руководитель может составить индивидуальный для каждого участника план тренировок. Так, для туристов, недостаточно устойчиво стоящих на лыжах на сложном рельефе, рекомендуется включить упражнения по улучшению чувства равновесия при движении с грузом. Домашние коллективные тренировки удобно сочетать с обсуждением хода подготовки к путешествию, изготовлением снаряжения.

Во время тренировок на местности следует отработать тактику торения лыжни в рыхлом глубоком снегу, технику спусков и подъемов на лыжах с грузом, приемы внезапных остановок при спуске, самозадержания на склонах с применением запланированного снаряжения. При включении в маршрут участков, требующих применения специального снаряжения и техники, необходимо отработать приемы преодоления намечаемых препятствий.

В один из выходов рекомендуется изготовить нарты для транспортировки “пострадавшего” и протащить их в течение 2-3 ч силами группы. Если запланированы или возможны в аварийной обстановке ночевки в укрытиях, сделанных из подручных материалов, следует потренироваться в их изготовлении.

На последних тренировочных выходах проверяют в действии общественное и личное снаряжение, окончательно формируют состав участников. Тренировочные выходы на местность следует планировать не реже двух раз в месяц, начиная их за 4-5 месяцев до старта.

В процессе подготовки к сложному походу полезно разработать специальные тесты для оценки физического состояния и динамики его изменения. Такими тестами могут быть, например, время прохождения контрольного участка местности с полной нагрузкой; время прохождения технически сложного участка с использованием необходимого снаряжения; число растяжений резинового жгута (эспандера) – для контроля выносливости рук. Тесты лучше применять на протяжении всего подготовительного периода, тогда будет получена наглядная картина роста тренированности участников.

Нагрузки на тренировочных выходах следует повышать постепенно, доводя их до максимума за месяц до старта. Недопустимо с первых тренировок давать предельные нагрузки, так как это не только вредно для организма, но и может привести к неоправданному “отсеву” участников.

В последние недели перед стартом тренировочные нагрузки следует снизить, уделив большую часть времени технической стороне подготовки похода. Перед самым выходом организму нужно дать полный отдых и возможность накопления “запасного жира” – он будет израсходован в первые дни путешествия при адаптации к климату и нагрузкам.

Группа на старте

К моменту начала путешествия группа обязана отвечать следующим основным требованиям:
руководитель должен иметь маршрутную книжку, заверенную в установленном порядке выпускающей организацией;
руководителю и участникам группы следует иметь документы, удостоверяющие личность, право совершения путешествия в данном районе (командировочные удостоверения, пропуска в заповедные зоны и пр.), а также документы на право использования огнестрельного оружия, если оно имеется или будет взято на старте;
снаряжение, питание, личный состав группы должны полностью отвечать вышерассмотренным требованиям и рекомендациям, а также спискам, предъявленным в МК при утверждении маршрута.
категорически запрещены изменения личного состава или в маршрутной книжке без соответствующего утверждения в МК. Исправления в ней должны быть подтверждены соответствующей записью и заверены печатью;
прибыв к месту старта, группа должна отметиться в КСС или телеграммой поставить ее в известность о точной дате выхода на маршрут. Аналогичные телеграммы отправляются другим адресатам, указанным в маршрутной книжке. При отсутствии на месте старта КСС группа должна зарегистрировать выход на маршрут у местных органов – в поселковом совете или местном отделении милиции с предоставлением им необходимых материалов по нити маршрута и составу участников.

ПЕРИОД ПРОВЕДЕНИЯ ПОХОДА

Тактика движения

В течение ходового дня тактику движения диктуют рельеф местности, метеорологическая обстановка, поставленная на день задача, физическое и моральное состояние участников.

Прохождение технически сложных участков, требующих повышенной устойчивости на лыжах, остроты восприятия опасности, применения специальных технических навыков следует планировать на первую половину дня или на время, сразу следующее за большим отдыхом. Тактически неверно проходить такие участки в конце ходового дня, когда туристы устали, внимание притупилось, ухудшилась координация движений, торопит приближающаяся темнота.

В весенние месяцы наиболее безопасно проходить лавиноопасные участки местности ранним утром, когда снег еще скован ночным морозом и не размяк под лучами солнца. Если от места ночевки в зоне леса до лавиноопасного участка несколько часов пути, выход с бивака следует планировать на раннее утро или даже затемно.

Во всех случаях, где это возможно, рекомендуется останавливаться в середине дня на большой (1,5-2,0 ч) отдых с горячим обедом. Такая тактика обеспечивает сохранение сил туристов для прохождения второй части суточного перехода без заметного снижения устойчивости на лыжах и ослабления внимания.

На Крайнем Севере и в арктических областях в апреле-мае наступает круглосуточный день. Этим удобно воспользоваться для выбора времени движения и отдыха в зависимости от местных условий, выдерживая лишь цикл “сон- сон” без привязки ко времени суток.

Суточное ходовое время не должно, как правило, превышать 7-8 ч, при оптимальном значении, для походов до 2-й категории сложности – 5 ч, для более сложных походов- 6 ч. Не рекомендуется делать резких отклонений от этих средних значений, так как перегрузки отрицательно сказываются на работоспособности на следующий день, а суммарный выигрыш ничтожно мал.

Режим движения и отдыха должен быть равномерным, с сокращением длительности переходов во второй половине дня. В начале путешествия чаще всего принимают режим 30х15 мин (движение – отдых) или 30х10, а к концу похода – 45х15, 50х10 и более.

В походах всех категорий следует фиксировать ходовое время, подсчитываемое суммированием времени движения группы за вычетом всех запланированных или случайных остановок. Если движение происходит длительное время по безориентирной местности (тундра, плато), это требование становится обязательным.

Для записи ходового времени назначают хронометриста, который записывает начало и конец движения, одновременно вычисляя чистое ходовое время. Если в большой группе участники отдыхают не одновременно, ходовое время учитывается по режиму хронометриста.

Ходовым временем удобно пользоваться при подсчетах пройденного расстояния при известной скорости движения; по известному расстоянию и ходовому времени легко вычислить среднюю скорость, что позволит в дальнейшем более точно ориентироваться на местности.

В начале движения руководитель должен назначить направляющего и замыкающего. В задачу направляющего входит выбор наиболее рационального пути в оптимальном для всей группы темпе. Направление движения при необходимости корректируется руководителем. Правильно избранный темп движения должен обеспечить сохранение сил туристам до конца ходового дня, держать группу в компактном строю. Это облегчает взаимный контроль физического состояния, взаимопомощь и страховку при прохождении сложных участков, исключает потерю участников в условиях плохой видимости.

Темп движения должен быть таким, чтобы не допустить переохлаждения или перегрева организма. Последний опасен по двум причинам – возникают повышенная нагрузка на сердечно-сосудистую систему и обильное потовыделение; при намокании одежда теряет значительную часть своих теплоизоляционных свойств, что ведет к переохлаждению организма.

При сильных морозах темп движения должен быть таким, чтобы существенно не увеличивались частота и глубина дыхания. Это может привести к серьезным простудным заболеваниям.

Во всех ситуациях направляющий должен идти первым, не допуская движения впереди себя (в обгон) или параллельным курсом. Направляющий все время следит за идущими сзади, “втягивая” их в оптимальный темп и не отпуская на большое расстояние.

В обязанности замыкающего входит оказание отставшим необходимой оперативной помощи. У замыкающего должен находиться ремонтный набор. Замыкающим следует назначать физически сильного участника, так как его движение носит рывковый и потому изнурительный характер. Менее сильных участников лучше расставить в первой половине колонны. Это позволит выдержать необходимый всей группе темп.

Походный груз следует равномерно распределить между участниками с учетом их физических сил и морального состояния. Равномерность нагрузки нужно все время поддерживать, перераспределяя груз либо на биваке, либо прямо на марше. Во избежание путаницы и перегрузки участников рекомендуется передавать грузы только с ведома руководителя. Кроме того, 2-3 раза за время похода следует провести ревизию реальных нагрузок с учетом изменения массы груза (убывают продукты, горючее; от постепенного намокания становятся тяжелее палатки, спальные мешки).

Движение по маршруту должно быть организовано так, чтобы обеспечить регулярный и оперативный контроль наличия и физического состояния каждого участника. Группа, как правило, должна двигаться компактным коллективом, что не только обеспечивает оперативный контроль и взаимопомощь, но и втягивает ее в единый темп движения. Эта рекомендация становится обязательным требованием при ухудшении погодных условий. При любых условиях группа должна собираться вместе на периодических остановках, которые, как было указано, делают в зависимости от рельефа и нагрузок через 0,5-1,5 ч. Это позволит контролировать замыкающего, который может отстать с ремонтными работами. Оптимальным расстоянием между участниками на лыжне в хорошую погоду считают 8-10, а при ограниченной видимости 3-4 м. При спусках со склонов дистанцию следует увеличить до 15-25 м, чтобы при внезапном падении или остановке переднего участника следующий за ним успел оценить ситуацию и сделать маневр объезда или остановиться.

В категорийных походах любое движение вне группы допускается, как минимум, вдвоем с разрешения руководителя. Он должен их проинструктировать (поставить задачи и условия их выполнения) и назначить контрольный срок возвращения. По истечении этого срока независимо от ситуации руководитель обязан начать встречные поиски.

Следует воздерживаться от длительных рекогностировочных выходов. Максимально допустимым контрольным сроком пребывания туристов вне группы следует считать 3 ч.

При необходимости рассредоточения всей группы по местности, например, для сбора дров, руководитель обязан выпускать туристов только группами не менее двух человек, объяснив задачу, тактику поиска обратного пути, назначив контрольный срок возвращения.

При ухудшении видимости, снегопаде, пурге, сильной поземке нужно запрещать движение отдельно от группы в любом направлении и с любыми задачами, если этого не требует аварийная ситуация. Запрещается посылка передовой группы с любыми задачами, если впереди ожидаются участки местности, требующие при прохождении согласованных действий всей группы.

При снижении видимости до 15-20 м темп движения нужно снизить, а дистанцию между участниками сократить так, чтобы впереди и сзади были видны все участники. При серьезном ухудшении погоды (снижение видимости до нескольких метров, значительное и опасное падение температуры, сильный встречный или полувстречный ветер, густой туман) движение нужно прекратить и переждать непогоду. В высококатегорийных походах движение в таких случаях допустимо, если:
обеспечена необходимая теплозащита участников при неизбежно сниженном темпе движения и организован надежный постоянный контроль их физического состояния;
нет необходимости поиска точечного ориентира в условиях плохой видимости, т. е. движение продолжают “по направлению”, на линейный ориентир;
продолжение движения логически обоснованно, например, в случае необходимости выхода из опасной зоны;
впереди нет потенциально опасных участков местности.

Все эти условия, как правило, должны действовать одновременно.

Основные правила ориентирования

Знание своего местонахождения на местности очень важно для обеспечения безопасности, так как снимает психологическое напряжение, позволяет планировать дальнейшее движение, исключает непредусмотренное удлинение или усложнение маршрута. Руководитель должен знать “точку стояния” группы на карте. В зависимости от характера местности и ближайших задач необходима различная точность определения “точки стояния”. Так, при сильнопересеченном рельефе местонахождение нужно знать более точно (иногда с точностью до 100 м и выше), чем на ровных пространствах без характерных ориентиров, где происходит движение “по направлению” и точное знание своего местонахождения необязательно.

Определение местонахождения группы в зависимости от характера местности может проводиться различными методами. При ярко выраженном рельефе определение “точки стояния” и выбор нужного направления движения проводятся сличением видимых ориентиров с картой. “Точку стояния” можно определить либо по двум видимым точечным ориентирам, либо при нахождении группы на линейном ориентире – по одному точечному. В первом случае выбирают такие ориентиры, угол между которыми находится в пределах 20-160°, иначе не будет обеспечена необходимая точность, Наиболее верно определяют местонахождение при угле между ориентирами, равном 90° (рис. 5). Пары перекрещивающихся линий, проходящих через видимые ориентиры А и Б- это азимуты на ориентиры с учетом правой и левой ошибок, а угол между этими прямыми фиксирует границы ошибки при измерении в полевых условиях (около 10°), Пересечение пар перекрещивающихся линий, проходящих через ориентиры, образует заштрихованную фигуру, внутри которой находится группа. Необходимо сравнить площади и конфигурацию получаемых фигур при различных углах между ориентирами.

Рис. 5. Области возможных ошибок при ориентировании по двум точечным ориентирам

При нахождении группы на линейном ориентире (на реке, дороге, береге большого водоема) наибольшая точность достигается при расположении точечного ориентира перпендикулярно линейному (рис. 6). При прокладке азимута на карте надо посмотреть, не пересечет ли он линейный ориентир несколько раз; в этом случае следует дополнительно выяснить, на каком пересечении находится группа (a1-a5). Предельно малым углом между линейным и точечным ориентирами принимают угол в 20°.

Рис. 6. Области возможных ошибок при ориентировании по линейному и точечному ориентирам

При прохождении сложного рельефа в неизвестной местности для четкого ориентирования полезно делать записи расстояний и азимутов для построения общей линии пройденного пути. Эти записи поручают, обычно, хронометристу. Запись удобно вести столбцом в следующем порядке: расстояние, азимут компасный, азимут географический (с учетом магнитного склонения). В нужный момент по этим записям на карте в масштабе или на бумаге строят ломаную линию, конец которой на карте и есть, без учета возможной неточности измерения, “точка стояния”.

Определение азимута на ориентир или движение по азимуту должны проводиться с помощью компаса. В местах с магнитными аномалиями (их нужно заранее выявить и отметить на карте), на Крайнем Севере, где компасы работают неустойчиво из-за низких температур, магнитных бурь и большого наклонения (вертикальная составляющая магнитного притяжения), показания компаса следует проверять по солнцу и местному времени. При движении к линейному ориентиру, когда направление достаточно выдерживать с точностью 10-15°, допускается руководствоваться часами, положением солнца, направлением застругов и постоянного ветра. Ориентирование по часам и солнцу основано на том, что в полдень по местному времени (в 13 ч с учетом декретного часа) солнце .находится на юге (азимут 180°). За каждый час оно перемещается на 15° к западу. Принимая во внимание угловую скорость движения солнца, следует приблизительно через полчаса корректировать угол между целью и направлением на солнце.

На случай действия в одиночку компас должен быть у каждого участника. В группе должно быть не меньше трех часов, желателен транзистор для приема сигнала точного времени (в северных широтах – коротковолновый).

В путешествиях не рекомендуем определять стороны света (направление движения) по местным признакам: по мху на деревьях, густоте ветвей и другим – в зависимости от микроклимата это может привести к ошибке до 180°. Особенно опасно ориентироваться по местным признакам в труднедоступных и населенных местностях, где такое ориентирование может привести к срыву контрольных сроков и возникновению аварийной ситуации. Всегда следует принимать движение на линейный ориентир. Если нужно выйти на точечный ориентир, его следует “привязать” к линейному, иначе группа может пройти мимо цели. Следует помнить, что максимальное отклонение в любую сторону от азимута в обычных походных условиях составляет около 1 км на каждые 10 км пути.

Для выхода на точечный ориентир, расположенный на линейном, следует в азимут движения внести сознательную коррекцию на 10-15° с тем, чтобы при выходе на линейный ориентир оказаться либо справа, либо слева от цели в зависимости от направления коррекции. Предположим, что группе нужно выйти к зимовью, расположенному на реке (рис. 7). Азимут на зимовье 90°. Чтобы не пройти мимо избы, надо ввести коррекцию в азимут, например, принять направление движения в 80°. Выйдя по нему к реке, следует искать избу справа от точки выхода.

Рис. 7. Тактика поиска точечного ориентира.

Снежный покров сильно меняет и маскирует некоторые линейные ориентиры. Небольшие озера легко спутать с лесными полянами и болотцами, а в безлесных районах трудно обнаружить даже водоемы больших размеров. В тундровой местности рельеф снега формирует ветер, образуя линии застругов. Они располагаются перпендикулярно направлению доминирующих зимой ветров. Этим можно пользоваться в условиях пасмурной погоды или плохой видимости, если нет необходимости точно выдерживать азимут. Если ориентировка потеряна и группа не знает, где находится, надо остановиться до выяснения “точки стояния” или принятия наиболее безопасного решения по поиску нужного направления. Беспорядочные поиски пути только усложняют положение группы.

Основные правила обеспечения безопасности при прохождении естественных препятствий

Наиболее распространенные естественные препятствия в зимнем туризме следующие:
заснеженные или обнаженные склоны (при их траверсировании или пересечении);
ледопады и наледи на реках и ручьях с большим углом падения (в долинах, ущельях, каньонах);
незамерзшие реки, ручьи при их пересечении;
лесные завалы (в местах, где их нельзя обойти, например, в каньонообразной долине ручья);
рыхлый глубокий снег (в таежной зоне);
торосистый лед на скованных зимой водных пространствах.

Внезапно возникшим естественным препятствием может стать снег в любом по рельефу районе, если под действием солнца он размяк и стал прилипать к лыжам. К такому же типу препятствий относятся пурга, сильный встречный ветер, густой туман.

Некоторые из перечисленных препятствий не таят в себе серьезной угрозы здоровью туриста, хотя и требуют от него применения гибкой тактики, владения техническими навыками, повышенной выносливости. Другие препятствия, часто более легкие по физическим нагрузкам, являются в то же время носителями потенциальной опасности. Решаясь на преодоление таких препятствий, нужно очень ответственно оценить все факторы, влияющие на безопасность прохождения участка, и только после этого принять решение.

Рекомендуем избегать движения по склонам, которые по внешним признакам являются или могут быть лавиноопасными. Если движение по такому склону неизбежно, необходимо выбирать по возможности безопасные пути. Следует держаться ближе к гребням, скальным выходам, скоплениям камней – они являются барьером на пути возможной лавины. Перед движением по лавиноопасному участку следует остановиться и хладнокровно оценить обстановку.

Важнейшей фактор, от которого зависит лавиноопасность участка, – микрорельеф, определяемый крутизной и конфигурацией склона. В отдельных случаях склон становится лавиноопасным уже при крутизне 10-12°. Чаще всего снежные лавины сходят со склонов крутизной 25-45°, хотя сброс снега не исключен и со склонов крутизной до 60°.

Наиболее опасными считают участки склонов в области перевалов, где большие площади снега не сдерживаются скальными выходами и крупными камнями, а потоки лавин сходят со склонов разных экспозиций в одну область лавиносбора. Лавинную опасность представляют и участки местности (дно ущельев, каньонов, узких долин), куда могут докатываться лавины со склонов. В отдельных случаях лавиноопасными становятся даже совершенно “надежные” участки – залесенные склоны, горные дороги. Путь может быть лавиноопасным из-за находящегося выше за перегибом невидимого склона.

Характер поверхности склона также в сильной степени формирует лавинную ситуацию. Так, лес, кустарник, обилие крупных выступающих из-под снега камней значительно снижают лавиноопасность склона. Находясь под их защитой, такие склоны можно проходить в доступную для движения погоду.

В то же время травянистый покров является лишь незначительным тормозом для лавин, а при глубине снега больше 10-15 см такой склон ничем не отличается от любого другого открытого – каменистого, скального.

В залесенных районах места наиболее частого схода лавин отмечены безлесными просеками, идущими сверху вниз. Пересечение таких полос можно проводить только в хорошую погоду в ускоренном темпе с увеличенной до 50-100 м дистанцией между участниками.

На состояние снежного покрова, а потому и на степень лавинной опасности оказывают решающее влияние погодные условия. Обильные снегопады, резкое изменение температуры катастрофически повышают вероятность схода лавины. Выпавший снег перегружает склон и в то же время легко соскальзывает с наклонной плоскости. Резкое изменение температуры вызывает структурные изменения снега, которые могут привести к образованию в его толще плоскостей скольжения. Вследствие этого передвигаться по лавиноопасным участкам можно только при ясной устойчивой погоде с соблюдением всех мер предосторожности и страховки.

Состояние снега также определяет лавинную опасность склона. Твердый смерзшийся снег, если он не лежит на рыхлом основании, а непосредственно примыкает к грунту, не таит в себе лавинной опасности. Поэтому для движения лучше выбирать наветренные склоны или склоны южной экспозиции, где снег утрамбован ветрами и солнцем. Необходимо помнить, что склон менее лавиноопасен рано утром и в первой половине дня, когда снежные массы “схвачены” морозом.

Оценив указанные факторы, руководитель группы принимает решение о возможности продолжения движения, выбрав при этом пусть не самый короткий, зато наиболее удобный путь. Для обеспечения безопасного пересечения склона необходимо на видном месте выставить наблюдателя, который будет следить за движением группы, пересекая лавиноопасный участок последним. Задача наблюдателя – предупредить группу о возникшей лавине, а при захвате ею участников – запомнить места их исчезновения, ориентируясь на неподвижные предметы – камни, деревья и др. Если необходимо пересечь настолько длинный участок, что один наблюдатель не сможет выполнить эти функции, их выполняет каждый участник.

Перед началом движения по опасному участку необходимо застегнуть верхнюю одежду, надвинуть на голову, затянуть капюшон, ослабить крепления лыж, так чтобы они расстегивались при рывке. Кроме того, следует вынуть руки из петель лыжных палок, распустить индивидуальные лавинные шнуры. Эти меры помогут выбраться из лавины и избежать травм.

Лавиноопасный участок следует проходить поодиночке, по одному следу с дистанцией между участниками не менее 50 м. При движении необходимо быть предельно внимательным, прислушиваться к любым посторонним звукам, не упускать из вида впереди идущего товарища, избегать резких движений, поворотов, падений, криков – они могут стать импульсом для начала схода лавины. Если лавина пошла, надо предупредить об этом товарищей и постараться от нее ускользнуть в сторону – вниз по склону.

При захвате лавиной следует сразу избавиться от мешающих предметов – лыж, палок, попытаться, делая плавательные движения, выбраться на поверхность лавины и приблизиться к ее краю. После остановки лавины, если не удалось выбраться из нее самостоятельно, важно не терять самообладания. Рекомендуем попытаться расширить пространство перед лицом и определить свое положение по отношению к лавине. Для этого проще всего выпустить изо рта слюну и по ее направлению определить “верх-низ”.

В момент замедления движения лавины и ее остановки желательно прижать колени к груди и закрыть лицо руками. Такая поза позволит эффективнее расширить пространство перед лицом и начать самоосвобождение из снежного плена.

Требования безопасности при прохождении естественных препятствий. Подъем по склону нужно проводить, как правило, “в лоб”, стараясь не траверсировать его и тем самым не провоцировать сход лавины. В зависимости от крутизны склона применяют различную технику подъема: “елочкой”, “лесенкой”, ступенями со снятыми лыжами, протаптывая снег для ноги перед перенесением на нее тяжести тела. При подъеме на крутых участках с плотным снежным покровом рационально применять “кошки”, привязав их к ботинкам (лыжи сняты и закреплены под клапаном рюкзака). На “кошках” следует также двигаться по крутым заснеженным и обледенелым склонам, ледопадам, где потеря равновесия грозит травмой при падении или соскальзывании. Допускается использование 1-2 пар “кошек” на всю группу, но при этом следует организовать верхнюю страховку с помощью веревок, карабинов и других средств. Применяемую тактику подъема и спуска следует обеспечить соответствующим снаряжением.

При движении по склону без лыж их необходимо надежно закрепить так, чтобы они не мешали работе рук. Сдвоенные лыжные палки, взятые в пучок, используют в качестве дополнительной опоры, увеличивающей устойчивость. Крутые склоны проходят, применяя коллективную страховку в наиболее сложных и опасных местах в сочетании с самостраховкой на всем участке склона. При большой продолжительности подъема движение рационально организовать зигзагами (серпантином). Длина каждого галса должна быть такой, чтобы на нем разместились все участники. Нельзя допускать того, чтобы туристы на склоне находились непосредственно друг под другом – для нижнего увеличивается вероятность быть снесенным лавиной, спущенной верхним, и травмирования при падении вниз.

Поэтому в местах изменения направления должны собираться все участники, после чего направляющий прокладывает наискосок – вверх очередной галс. Не рекомендуется делать размах серпантина слишком большим – это увеличивает вероятность появления лавины и удлиняет путь.

При подъеме по склону со снежным карнизом на гребне для его обработки выделяют участника, которого надежно страхуют с безопасного места. Поднявшись на гребень, первый участник окончательно обрабатывает карниз и организует верхнюю страховку. Вся группа поднимается по очереди: при этом в опасной зоне должен находиться только один участник.

Подъем к карнизу и проход через него необходимо считать исключительной ситуацией, которую надо, по-возможности, избегать. Необходимость прохождения через карниз может возникнуть тогда, когда при подъеме по узкой долине, а затем желобу группа упирается в нависший пласт снега у перевальной точки или в месте крутого перегиба, а другого пути практически нет. В остальных случаях следует заранее намечать такой путь вверх, который привел бы к участку без карниза.

При спуске с гребня (или плато) со снежным карнизом вначале производят поиск наиболее безопасного пути вниз. Если карниз тянется на большое расстояние и нет надежды на то, что он закончится (или не целесообразно продолжение поиска, например, в условиях ухудшения погоды, приближения ночного времени) организуют спуск через карниз с предварительной его обработкой. При этом целесообразно подползти на вытянутую руку к краю карниза и ножовкой (или другими подручными средствами) выпилить проход, постепенно обрушивая выпиленный участок. Спускаются поочередно, со страховкой, при этом спустившийся должен отойти на безопасное место в сторону. Страховка последнего производится сбоку-снизу.

Одной из самых распространенных причин травмировання в зимнем туризме является падение при спуске на лыжах. Общей рекомендацией для исключения подобных травм является запрещение спуска на лыжах с незнакомых склонов, особенно с грузом, который значительно снижает устойчивость лыжника. Следует придерживаться на спусках небольшой скорости, при которой турист мог бы владеть лыжами. Скорости “гасят” либо поворотом в сторону, либо, в экстренных случаях, технически правильно выполненным падением. Технику внезапных остановок на спусках, включая падение, необходимо освоить на тренировочных выходах до похода. Правильное выполнение приема внезапной остановки падением заключается в том, что турист должен резко перейти из положения стоя в сидячее и затем падать назад – вбок от лыж. При этом лыжи сами развернутся поперек движения и помогут торможению. Приседать и падать надо мимо лыж, иначе легко превратиться в нагруженные неуправляемые санки.

В походах следует запрещать свободное катание со склонов во время отдыха, так как травма или поломка лыж может поставить группу в тяжелое положение.

Меры самостраховки туриста при траверсировании, подъеме или спуске “лесенкой”, пешком заключаются в постоянной готовности туриста к самозадержанию в случае потери равновесия. Для этого используют ледорубы, лыжные палки, обращенные штыками к склону. Для увеличения сцепления со снегом, фирном, льдом используют “кошки”, а также репшнур, многократно обмотанный вокруг лыжи у крепления. Последний способ считается аварийным, когда торможение необходимо, а другого снаряжения нет. Репшнур или веревка делают лыжника неустойчивым, при этом возникает риск потянуть голеностоп. Кроме того, шнур истирается и не годится в дальнейшем для страховочных работ.

При движении по узким каньонам следует наблюдать за снежными надувами, карнизами, ледовыми стенами и наплывами, отмечая и обходя места со следами обвалов снега и льда. По особо опасным участкам проходят по одному в ускоренном темпе. Прохождение таких мест нужно планировать на время с устойчивой морозной погодой. Запрещается движение по узким каньонам с нависающими козырьками во время или сразу после снегопада или сильной метели, в условиях плохой видимости или при раскисающем снеге. В этих условиях необходимо найти другой, безопасный вариант пути или дождаться устойчивого состояния снежного покрова.

Движение по плато с обрывами и каньонами следует планировать только при хорошей погоде, когда эти потенциально опасные участки хорошо просматриваются. При резком ухудшении погоды на этапе подъема к плато необходимо немедленно вернуться вниз в безопасную зону, при нахождении на плато – движение прекратить и быстро организовать бивак с защитой палатки от ветра. В случаях крайней необходимости допускается продолжение движения в условиях пониженной видимости.

При этом группа должна двигаться компактным коллективом, по одной лыжне. Необходимо организовать передовую двойку-связку для страховки на случай срыва с карниза или вертикального обрыва. В таких условиях запрещается самостоятельное, отдельно от группы, движение участников с целью поиска рационального пути или удобного места спуска. Руководитель обязан двигаться в основной группе, чтобы в случае срыва туристов распорядиться действиями оставшихся.

При движении по руслам рек и водоемов соблюдают дистанцию между участниками, равную 20-25 м, чтобы не проломить участки тонкого льда, а также внимательно следят за характером льда и изгибами реки, избегая мест с быстрым течением. Для этого двигаются, как правило, по внутренним дугам русла, где обычно располагаются мелкие участки с тихим течением. Особая осторожность необходима при движении у скал, камней, резких поворотов реки. Если река принимает характер каньона, лучше покинуть русло и выбрать иной путь. Движение по таким участкам допускается только в крайних случаях при соблюдении всех коллективных и индивидуальных мер предосторожности.

Следует остерегаться поверхностных незамерзающих вод, так как при морозе намокание ног может привести к обморожению. Кроме того, на скользящую поверхность нарастет лед, что затормозит движение группы. Если участник в морозную погоду промочил ноги (проломил лед, попал в глубокие поверхностные воды), нужно срочно сменить носки, а ботинки протереть изнутри сухим снаряжением. Если турист провалился под лед, нужно, не теряя самообладания, попытаться вползти на крепкий его участок или удержаться за край до организации помощи. При сильном течении и большой глубине нужно сбросить рюкзак и попытаться освободиться от лыж.

Для оказания помощи провалившемуся следует как можно быстрее достать или изготовить подручные спасательные средства. К таким средствам относится веревка, которую при выходе группы на реку укладывают сверху, положив ее под клапан. Она должна находиться у замыкающего – он быстрее, чем передние, увидит происшествие и окажет помощь. Подручным средством могут быть и соединенные лыжные палки. Спасательное средство нужно протянуть пострадавшему из положения “лежа”, стараясь при этом находиться как можно дальше от опасного участка. Вытаскивающему нужно закрепиться (зацепиться) на льду, так как пострадавший может притянуть к себе спасателя. Вылезать из пролома следует в положении “лежа”, не вставая на колени. При первой возможности нужно освободиться от рюкзака, навалив его на край пролома. Это поможет снизить удельное давление на краевой участок льда.

Вытащив пострадавшего, быстро организуют бивак (разводят костер или зажигают все примусы в палатке), переодевают в запасной комплект одежды и согревают чаем или другими согревающими средствами. При переодевании полезно растереться сухой шерстяной одеждой, а затем интенсивно помахать руками и ногами или побегать.

При прохождении незамерзшей реки следует вначале поискать выше или ниже по течению замерзший участок, искусственный или снежный мост. Такие участки проходят по одному со страховкой с берега, при этом первый участник- разведчик идет без груза. Пересекать ненадежные ледовые участки и снежные мосты на реках нужно на лыжах для снижения удельного давления на снег или лед. Если таких участков поблизости нет, переправу организуют так же, как и в летних условиях.

Вначале выбирают участок реки, где она на взгляд достаточно мелкая, а ниже по течению нет выступающих камней, кустарника, плавника, застрявших льдин, за которые может зацепиться страхующая веревка. Выбрав место переправы, организуют переход первого туриста. Он должен снять ботинки, оставшись в толстых носках, приготовить запасную одежду: брюки, носки, закрепить лыжи под клапаном рюкзака. При переходе удобно пользоваться сдвоенными лыжными палками в качестве дополнительной опоры. Перейдя реку, участник должен быстро переодеться, развести костер, а затем закрепить веревку для переправы остальных. В глухих таежных районах допускается переправа по клади (по поваленному поперек русла дереву).

Преодоление глубоких снегов и завалов. Глубокий рыхлый снег в тайге, не являясь непосредственным источником опасности, косвенно, но ощутимо влияет на безопасность группы. При неправильной тактике его прохождения участники выматываются, теряют координацию движения, делают незапланированно малые дневные переходы, что создает предпосылки для травмирования и возникновения критической ситуации. Тактику движения группы по глубокому снегу нужно отработать на тренировках и умело применять на марше. Нельзя допускать, чтобы более сильные участники большую часть времени торили лыжню – это снизит темп движения и может подорвать силы впереди идущих. Успех заключен в коллективном преодолении препятствий при чередовании нагрузки с отдыхом.

Завалы в тайге следует, как правило, обходить. Если это нецелесообразно, их преодолевают, помогая друг другу. Особенно внимательно нужно выбирать место постановки ноги, так как она может провалиться между скрытыми снегом сучками. Каждый шаг нужно вначале прощупать, найти дополнительные опоры для рук. Рекомендуем проходить через завалы очень медленно. Следует учесть, что глубина фронта завала в тайге может измеряться километрами, поэтому нужно очень ответственно оценить все возможные варианты движения.

При движении по закрытым снегом ледникам рекомендуем остерегаться трещин, для чего движения проводить в связках по два человека. Впереди, как правило, должен идти более тяжелый участник, так как его провал вероятнее, а провалившись вторым, он не даст возможности закрепиться идущему первым.

Обеспечение безопасности при организации бивака и бивачных работ

Бивак необходимо планировать и разбивать в безопасных Местах, по возможности, защищенных от ветра и удобных для проведения бивачных работ. В исключительных случаях бивак нужно ставить пусть в очень неудобном, но обязательно защищенном месте, жертвуя комфортом ради безопасности. В любую погоду и при любых прочих условиях запрещается установка бивака на участках, где возможен сход лавин, обрушение карнизов, а также на ненадежных участках льда рек и водоемов.

Поиск места бивака рекомендуем начинать заблаговременно, с запасом светлого времени, а при ухудшении погоды заранее остановиться в удобном и безопасном месте.

На открытых пространствах при ветре большем 3-4 м/с палатки нужно защитить снежной стенкой. При сильном снегопаде ее лучше отставить на 0,5-1 м от палатки, тогда завихренный стенкой снег не завалит скаты. При ветре без снегопада в палатке будет уютнее и теплее, если стенку расположить вплотную к скатам. Стенка для двухскатной палатки должна быть не ниже конька, а для шатровой – не ниже 2/3 ее высоты.

В целях снижения давления ветра на скаты двускатные палатки следует ставить глухим торцом в сторону ветра. При сильном ветре (больше 15 м/с) вначале удобнее ставить стенку, а затем – палатку. При небольшом ветре эти работы можно совместить. Наветренные оттяжки палатки надежно закрепляют, глубоко вгоняя лыжи в наст. Если крепление оттяжек ненадежно, их нужно утяжелить походным грузом, блоками снега. В отдельных случаях возможно применение ледовых крючьев.

При заготовке дров для костра и печки соблюдают общие правила лесоповала: сухостой валят только в безопасном направлении, для чего подрубают ствол со стороны желаемого направления падения и делают наклонный в ту же сторону пропил. При необходимости положить сухостой очень точно (например, в узкую щель между двумя кронами деревьев) его падение нужно дополнительно направлять шестами. На поваленном дереве обрубку сучьев проводят от вершины к комлю, следя за тем, чтобы соскользнувший топор не попал в ногу. Не рекомендуем очищать ствол от сучков одновременно несколькими топорами – это опасно.

Повал деревьев, обрубку сучьев, колку дров нужно делать на расстоянии от бивака, гарантирующем безопасность окружающих. Если намеченный для дров сухостой находится рядом с выбранным для бивака местом, вначале нужно спилить дерево, а затем приступить к остальным бивачным работам. Рекомендуется остерегаться ставить палатки и разводить костер рядом со стоящими гнилыми и особенно наклоненными деревьями – они могут упасть в любое время. Костер располагают на безопасном расстоянии от деревьев (не меньше 4 м), чтобы исключить их воспламенение. Кроме того, при таком расположении костра на него и окружающую площадку не будут падать комья подтаявшего снега с ветвей. Костер располагают на очищенной от снега площадке, для чего подручными средствами (лопатками, дюралевыми листами, лыжами, ведрами) нужно отрыть котлован необходимых размеров. Снег вокруг костра утаптывают; на него полезно набросать лапник. Если снег настолько глубок, что рытье котлована под костер не имеет смысла, огонь разводят нa коротких обрезках толстых стволов из числа тех, что заготавливают на топливо. По окончании варки, во избежание прогорания подложенных бревен, костер лучше погасить. В таежных походах используют гамаки для костра из металлической сетки, подвешенные на тросах к деревьям или стойкам из лыж, палок. При удачной конструкции его масса не превышает 1,5 кг.

Находясь у костра, нужно соблюдать следующие правила:
вокруг костра обеспечить достаточное пространство для размещения группы. Это особенно важно при расположении костра и группы в глубоком котловане, когда при усилении жара или порывах ветра туристам некуда отойти;
располагая костер в снежной яме, надо обеспечить удобный и безопасный подход дежурных к костровому и варочному оборудованию, для чего зафиксировать края ямы слегами, обрезками стволов, лапником;
за сушку личного и общественного снаряжения необходимо назначить ответственного, чтобы избежать коллективной безответственности. Его нужно освободить от всех других временных и постоянных поручений. Сушить у костра лыжные ботинки не рекомендуется, так как уже при незначительной пересушке кожа стягивается, теряет эластичность, трескается, размер ботинок уменьшается на 2-3 номера.

Попадание искры или угля на ватное или пуховое снаряжение ведет к постепенному, незаметному возгоранию. В случае малейшего подозрения на попадание огня этот участок снаряжения необходимо тщательно затереть снегом.

При использовании печки в палатке на все время ее топки нужно выделить дежурного или назначить сменное дежурство. На время сна топку печи лучше прекратить, так как типовой причиной возгорания снаряжения и палатки является жар раскаленной печки или трубы.

Над печкой и трубой не рекомендуется развешивать снаряжение, это лучше делать в стороне от нее.

Примусы заправляют только в холодном состоянии и вне палатки. Заправка и разжигание примусов в палатке допускаются в случаях, если она достаточно просторна, а также если в ней нет открытого огня (все примусы погашены). Для заправки примуса в палатке надо пользоваться емкостью с ограниченным количеством горючего. В месте расположения кухни в палатке необходимо вырезать отверстие для свободного доступа к снегу. Вспыхнувшие примус, емкости с горючим или пролитый бензин оперативно засыпают снегом, горящие предметы, если их не удалось потушить сразу, выкидывают из палатки.

Газообразное горючее в автономной емкости лучше располагать вне палатки, соединяя с кухней гибким шлангом. Особую осторожность проявляют, приготовляя пищу в сосудах под давлением (скороварках, автоклавах). Самодельные автоклавы нужно обязательно проверить в допоходный период при двойной нагрузке. Контроль давления в сосуде проводят манометром, рассчитанным на измерение в диапазоне 0-2 атм. (не более). Перед каждой варкой манометр необходимо прочистить и проверить его работу, нагнетая воздух ртом (стрелка должна шевелиться). При варке в автоклаве и скороварке объем пищи не должен превышать 2/3 объема сосуда во избежание засорения манометра и клапана. Избыточное давление в сосуде в зависимости от конструкции не должно быть более 0,4 атм. В скороварке давление регулируется автоматическим клапаном, который необходимо приподнимать для контроля его работы.

Для набора воды из водоема прорубь следует делать в достаточно толстом льду, не соблазняясь на открытые, но неудобные для подхода участки, а также участки с тонким льдом. К открытой воде должен быть оборудован удобный подход, а место набора воды укреплено (утрамбован снег, положен лапник). Крутой спуск желательно оборудовать перилами, вытоптать ступени.

Руководитель похода должен организовать бивачные работы так, чтобы обеспечить безопасность каждого туриста в отдельности и взаимную – всей группы.

Меры против переохлаждения и отморожения

Профилактика этих, самых распространенных в зимнем туризме видов травм, предусматривает комплекс мер, включающий правильный выбор снаряжения, умелую тактику передвижения и регулярный контроль состояния участников на марше.

Количество надетого на участнике теплоизоляционного снаряжения должно соответствовать темпу движения и охлаждающему воздействию среды. Нужно стремиться, чтобы организм всегда находился в оптимальных температурных условиях. Поэтому в начале движения следует надеть дополнительную одежду (пуховую или ватную куртку, свитер), а спустя 10-30 мин, когда организм разогреется движением, часть снаряжения можно снять. При сильных ветрах, которые “продувают насквозь”, полезно надевать ветрозащитные куртки и брюки (или комбинезон). Они не должны стеснять движений и быть, по возможности, легкими. Наиболее практичным материалом для изготовления такого снаряжения являются коландрированный капрон, болонья, легкий, но плотный брезент.

На остановках следует надевать дополнительное снаряжение, чтобы не дать организму остыть. Надо помнить, что для организма одинаково вредны как перегрев, так и переохлаждение. Перегрев во время движения приводит к намоканию одежды, что снижает в дальнейшем ее теплоизоляционные свойства, а также требует просушки. Кроме того, повышается нагрузка на организм за счет “холостой” работы на борьбу с перегревом; на пределе начинает работать сердечно-сосудистая система.

Переохлаждение может привести к отморожению частей тела, простудным заболеваниям, особенно опасным и трудно излечимым в условиях высокогорья и постоянных низких температур. Переохлаждение вызывает также дополнительную “холостую” работу организма за счет дрожи. При движении в условиях низкой температуры и при сильных встречных или боковых ветрах следует позаботиться о защите от отморожения открытых участков тела. На руки нужно надевать меховые рукавицы, а лицо защищать либо маской, либо капюшоном. Меховая оторочка капюшона является предпочтительной, так как позволяет надежно закрывать лицо от ветра практически любого направления. Капюшон должен стягиваться на лице, оставляя только узкую открытую полосу. При затянутом капюшоне должны быть наглухо закрыты шея и грудь.

При очень сильных ветрах и низкой температуре воздуха нужно защитить пах. Для этого под ветрозащитные брюки помещают куски меха, запасные варежки или просто полиэтиленовый пакет.

Влияние тактики движения на профилактику переохлаждения заключается в правильном выборе темпа движения, регламента остановок и дистанции между участниками. Следует периодически осматривать открытые части тела, что поможет избежать отморожения. Даже при незначительной потери чувствительности пальцев ног и рук, являющейся признаком начала отморожения, рекомендуется остановиться и оттереть или отогреть замерзшие части тела на животе, под мышками. Отогреть ноги можно энергичными махами до появления боли и чувствительности в пальцах.

Если это не помогает, нужно снять ботинки, носки и растереть ноги (обе одновременно) сухим материалом (не снегом!). Применяют также согревание ног на животе товарища, в теплой ванне. После согревания отмороженного участка в течение получаса его следует забинтовать и максимально утеплить. Надо помнить, что каждый участник должен при малейшей потере чувствительности части тела сказать об этом руководителю или товарищу и принять меры к немедленному отогреванию. Ложный стыд или пренебрежение могут не только привести пострадавшего к тяжелым последствиям, но и поставить группу в критическое положение, сорвать поход. Чтобы избежать общего переохлаждения организма (например, при длительном нахождении в лавине или вне группы в недостаточно теплой одежде) следует быстро организовать бивак, поставить палатку, раздеть пострадавшего и применить растирание и массаж.

После этого его помещают в достаточно теплое спальное снаряжение. Хорошие результаты дают грелки с горячей водой, помещаемые в спальник. Согревающими предметами могут быть автоклавы и герметично закрытые ведра, надежно завязанные полиэтиленовые пакеты, разогретые в кипятке камни и пр. Кроме этого, необходимо внутреннее согревание чаем, спиртом (50-100 г) для ускорения тока крови, однако, последним не следует увлекаться, так как в больших количествах спирт снижает защитные функции организма.

В случае тяжелого отморожения наряду с принятыми мерами по восстановлению работоспособности пораженной части тела необходимо организовать скорейшую доставку пострадавшего в ближайший населенный пункт. В такой ситуации группа обязана принять все меры для спасения здоровья пострадавшего и поступиться всеми другими планами и желаниями.

Транспортировка пострадавшего

При необходимости транспортировки пострадавшего в зимних условиях, как правило, используют самодельные нарты или волокуши, изготовленные из имеющегося снаряжения и подручных средств; санки, взятые в поход для перевозки грузов. Транспортировка на носилках или за плечами нецелесообразна, так как на лыжах она невозможна, а движение без лыж изнурительно и займет слишком много времени. Исключение может составить движение по дорогам.

Нарты изготовляют из лыж пострадавшего (если они целы) и подручных средств – жердей, лыжных палок, закрепляя их на лыжах веревками, гвоздями, в пазах. Каркас конструкции должен представлять собой удлиненные сани с лыжами-полозьями. Верхняя конструкция нарт высоко отстоит от снега, для чего на лыжи накладывают вначале продольные жерди, а уж потом соединяют их с рамной конструкцией.

На подготовленную жесткую конструкцию следует положить подстилочный материал (палатку, спальник), а на него – пострадавшего в спальном мешке. При этом голову надо слегка приподнять. Важно позаботиться и об утеплении пострадавшего, особенно отмороженных частей тела – ему предстоит длительное пребывание на морозе в неподвижном состоянии. Если в пути ожидается движение по склонам и крупным неровностям, на которых нарты могут опрокинуться, пострадавшего нужно несильно притянуть к конструкции и обеспечить на таких участках боковую страховку.

Транспортировка нарт с пострадавшим осуществляется двумя-тремя участниками с регулярной заменой уставших.

Тактика транспортировки полностью определяется местными условиями. Как изготовление, так и транспортирование нарт с пострадавшим рекомендуется отработать на тренировочных выходах.

Организация поисковых работ

При потере участника в условиях плохой видимости руководитель должен остановить группу в ближайшем удобном для длительной остановки месте и распорядиться об организации бивака, либо о принятии мер против отморожения (надеть теплое верхнее снаряжение, установить палатку, развести костер). Одновременно руководитель, оставаясь с основной группой, организует поиск отставших (пропавших) двумя-тремя сильными участниками. Поисковой группе даются четкие инструкции о последовательности и тактике поиска, назначается контрольный срок возвращения; должны быть также приняты меры против отморожения и исключена потеря группы поиска. При очень плохой видимости поиск нужно проводить только вблизи места остановки группы. Если в ближайшее время люди не нашлись, поиски следует прекратить до улучшения видимости во избежание новой потери участников.

На остановке должны быть приняты посильные меры для облегчения обнаружения группы: разведение костра на видном месте, подача звуковых и световых сигналов, прокладка поперечных лыжней в местах наиболее вероятного прохождения потерявшихся.

С улучшением видимости поиск производится от места остановки основной группы группой поиска, которая возвращается по лыжне -до места, где все участники были в сборе. Отсюда .начинается планомерный поиск потерявшихся короткими поперечными галсами для обнаружения следов. Особенно внимательными нужно быть на крутых склонах и у обрывов – как с точки зрения собственной безопасности, так и для обнаружения потерявшихся. При неудаче поиск следует расширить вперед до характерного ориентира, намеченного бивака и назад до места ближайшей большой остановки.

Если группа по какой-либо причине разделилась и ее части потеряли друг Друга, в плохую погоду взаимные поиски следует сделать в небольших масштабах. Участникам нужно дополнительно утеплиться, так как темп движения во время поиска значительно ниже, чем во время движения по маршруту. Та часть группы, у которой оказалась палатка, должна считать себя “основной” и действовать, как описано выше. При неудаче первых поисков всем частям группы нужно принять меры индивидуальной и групповой защиты и дожидаться улучшения погоды.

В случаях поиска участника, попавшего в лавину или засыпанного обвалившимся карнизом, по данным наблюдателя или других участников определяют место захвата пострадавшего снегом и наиболее вероятное его местонахождение после остановки лавины. Вначале, приняв необходимые меры предосторожности, производят внешний осмотр поверхности, пытаясь обнаружить лавинный шнур, лыжные палки, лыжи, детали одежды. Внешний осмотр оперативно расширяют на всю площадь смещенного снега, где теоретически может находиться пострадавший. В случае неудачи приступают к зондированию (прощупыванию снежной толщи, начиная с того же наиболее вероятного участка). Если отсутствуют специальные зонды, работу проводят лыжными палками со снятыми кольцами. Для увеличения глубины зондирования применяют соединительные муфты.

Начиная зондирование, встают шеренгой лицом к склону, перпендикулярно направлению схода лавины; расстояние между участниками – два шага. Зонд вводят в снег осторожно, небольшими толчками, чтобы не травмировать пострадавшего. При малейшем возрастании сопротивления нужно убедиться в причине, для чего провести зондирование рядом и вокруг подозрительной точки. Расстояние между точками зондирования не должно быть более 30-35 см. Каждый участник зондирует зону перед собой и в обе стороны на шаг, следя за тем, чтобы между ним и соседом не образовалось “мертвых” зон. Зондирование проводят в полной тишине, прислушиваясь к возможному голосу засыпанного. При неудаче в наиболее вероятной области поиск расширяют. Прозондированную зону отмечают флажками, снаряжением, лыжами, рюкзаками и пр. Поиски продолжают до тех пор, пока это не грозит новым сходом лавины или они становятся бесполезными при повторном или многократном перекрытии участка поиска новыми лавинами.

Если зондирование не дало положительных результатов, нужно приступить к отрывке траншей. Направление гран-шей – вверх по склону, ширина – от 80 см до метра, расстояние между траншеями – два щупа. Одновременно с организацией отрывки траншей руководитель должен, по-возможности, отправить гонца (гонцов) к населенному пункту за помощью.

Руководитель или старший из оставшихся организует поисковые работы с последовательным отдыхом, одновременно следя за безопасностью работ. Если поиск затянулся на несколько часов, нужно организовать приготовление пищи. Ни пострадавшему в лавине, ни поисковикам не следует отчаиваться при неудаче в первые часы – на практике были случаи, когда из лавин извлекали живых людей и спустя несколько суток после начала поисков.

Обнаружив пострадавшего, его следует как можно быстрее освободить от снега, в первую очередь голову, и тут же сделать искусственное дыхание, если он находится без сознания. Для этого освобождают нос, рот и уши от снега и грязи. Искусственное дыхание следует делать методом “рот-рот”. Одновременно нужно обеспечить согревание пострадавшего в палатке или у костра. Искусственное дыхание с одновременным массажем сердца делают до тех пор, пока он не придет в себя или не будет твердой уверенности в его смерти.

Действия в экстремальных (критических) условиях

Такими условиями считают обстановку, когда появилась реальная угроза здоровью или жизни участника. Невозможно предусмотреть все ситуации, так как они зависят от множества факторов. Поэтому рассмотрим только наиболее распространенные из них.

Потеря участника (руководителя) в условиях плохой видимости. Отставший или потерявшийся участник должен провести последовательный поиск следов (лыжни) группы, для чего вернуться назад к месту, где проходила вся группа, и искать продолжение ее следа короткими поперечными ходами. Поиск следов группы должен вестись только в районе потери лыжни. Движение в прежнем направлении запрещается. Если метеоусловия продолжают ухудшаться, следует принять меры против замерзания и организовать индивидуальное укрытие от непогоды. В зоне леса такое укрытие можно сделать из лапника хвойных пород с разведением костра у места укрытия.

В безлесной зоне или на открытом пространстве индивидуальное укрытие изготовляют либо в виде пещеры в склоне, надуве, сугробе, либо из снежных кирпичей. Эти кирпичи размером около 0,4Х0.4 м вырубают в насте лопатой, дюралевым листом, пяткой лыжи. Если наст непрочный, размеры кирпичей уменьшают.

При сильном ветре вначале выкладывают боковую наветренную стенку высотой 0,5-0,7 м и длиной чуть больше длины лыж. Затем кладут торец укрытия той же высоты, шириной 0,6-0,8 м. На него накладывают лыжи носками, а их пятки устанавливают либо на второй торец меньшей высоты, либо на нетронутый наст. Вторую продольную стенку кладут аналогично первой параллельно ей и уложенным лыжам. На лыжи и боковые стенки укладывают крышу из снежных пластов, подрубая стенку до уровня плоскости лыж.

Вход пробивают с подветренной стороны. Для изготовления такого укрытия первые куски наста полезно брать в том месте, где в последующем будет укрытие, тогда объем значительно увеличится. Такое укрытие, имея небольшой навык, можно сделать за 20-30 мин.

При дополнительном утеплении одеждой и снаряжением, в нем можно пережидать непогоду в течение длительного времени. При сильной непогоде индивидуальные укрытия из наста могут быть упрощенными. Это, например, вырытая траншея, закрытая сверху пластами снега.

Ухудшение погоды во время движения по безлесному участку с потенциально опасными участками. На таких участках при ухудшении погоды необходимо оценить обстановку и попытаться отступить по пройденному пути, если он не представляет значительных трудностей. Дальнейшее движение следует прекратить, так как оно чревато аварией. На остановке необходимо принять оперативные меры для согревания: надеть дополнительное теплое снаряжение, заняться работой по установке бивака.

Ускоренное движение “от непогоды” допустимо только тогда, когда этот путь известен, не представляет технических трудностей и не содержит лавиноопасных склонов.

Для исключения подобных ситуаций перед выходом на участок, движение по которому в условиях плохой погоды опасно, следует оценить метеорологическую обстановку и представить себе прогноз погоды, пользуясь для этого общими и местными признаками. Если эти признаки указывают на ухудшение погоды, нужно набраться терпения и подождать ее улучшения.

Потеря или поломка части снаряжения, в результате чего снижаются безопасность и темп движения. Такие ситуации возникают в случаях, когда сгорели или утеряны палатка, спальные мешки; сломано несколько пар лыж; потеряна или испорчена значительная часть продуктов. При этом руководитель принимает ответственное решение, гарантирующее наиболее безопасное завершение путешествия. Таким решением может быть движение в обратном направлении, либо продолжение пути по запасному или сокращенному вариантам, либо исключение из маршрута ряда технически сложных участков. Запрещается принимать решения, увеличивающие вероятность травмирования туристов.

Получение травм одним или несколькими участниками, при которых требуется срочная квалифицированная медицинская помощь. Если невозможно транспортировать пострадавшего, организуют стационарный лагерь, оставляют с потерпевшим минимум одного участника и кратчайшим путем направляют передовую группу за помощью. Стационарный лагерь для пострадавшего и обслуживающего можно изготовить из подручных средств, обеспечив достаточный комфорт. Это может быть снежная хижина, пещера, шалаш или навес. В таежной зоне необходимо также заготовить остающимся дрова для костра, а в безлесных местностях оставить примус с горючим.

Временная потеря работоспособности одним или несколькими участниками в результате, например, снежной слепоты, желудочного отравления, простуды. В этом случае необходимо организовать, по-возможности, комфортабельный бивак и обеспечить лечение до полного выздоровления. В первые дни после выздоровления рекомендуется не допускать перегрузок участников, чтобы избежать появления рецидива болезни или перенапряжения организма.

Резкий переход от оттепели к сильному морозу. В таких условиях верхняя одежда, если она намокла в теплую погоду, затвердевает, резко снижает свои теплоизоляционные свойства, становится твердой и неудобной в движении.

Как правило, в такой ситуации нужно заменить промерзшую одежду сухой и при первой возможности остановиться лагерем и высушить снаряжение. Особенно острой становится ситуация, если такая резкая смена погоды застала туристов в безлесной зоне, в которой группа ограничена или вовсе не имеет топлива на сушку. В этом случае нужно строго соблюдать профилактические меры: при оттепели, дожде укрыться водонепроницаемой одеждой, а если защита малоэффективна – встать лагерем и переждать непогоду. Возможен и переход на ночной режим движения, если путешествие протекает весной в высоких широтах и этого допускает освещенность местности. При смене оттепели морозом следует также переменить носки.

Если путешествие запланировано в районе, где возможны такие “фокусы” погоды, следует предусмотреть не только влагозащитную верхнюю одежду, но и непромокаемые мешки-вкладыши для переносимого груза и снаряжения, полиэтиленовую накидку на скаты палатки.

Потеря ориентировки группой в условиях плохой видимости. В этом случае следует в ближайшем удобном и безопасном месте организовать бивак и переждать непогоду. Продолжение движения только усложнит в дальнейшем поиск “точки стояния” и может вывести группу на потенциально опасные участки.

Потеряв ориентировку в нормальных погодных условиях, выбирают характерный линейный ориентир в нужном направлении и двигаются к нему, используя данные хронометриста. В отдельных случаях рационально вернуться к точке с известными координатами и начать ориентирование вновь.

Серьезное ухудшение погоды со снижением видимости до нескольких метров. При снижении видимости до нескольких метров, значительном падении температуры, сильном встречном или боковом ветре, движение следует, как правило, прекратить. В высококатегорийных маршрутах продолжение движения в таких условиях допустимо, если:
обеспечена необходимая теплозащита каждого участника при неизбежно сниженном темпе и организован постоянный контроль физического состояния туристов;
нет необходимости поиска точечного ориентира в условиях плохой видимости, т. е. движение продолжается “по направлению”, на линейный ориентир;
продолжение движения логически обосновано.

В вышеописанных условиях движение следует продолжать, если оно происходит в опасных областях рельефа, например, в области лавиносбора, по узкому каньону с возможными козырьками на вершинах скал, но только для скорейшего выхода из таких зон на безопасный участок.

Возникновение разногласий в группе. Такую ситуацию всегда следует считать критической, так как она, как правило, приводит к нарушениям правил соблюдения безопасности.

Руководитель группы обязан всеми доступными мерами предупреждать и пресекать разногласия между участниками. Такими мерами могут быть разбор в группе, условное или реальное снятие участника с маршрута при прохождении населенного пункта. Профилактическая работа по сплочению коллектива должна проводиться, как говорилось выше, в подготовительный период.

Наиболее сложным является положение руководителя при возникновении принципиальных разногласий между ним и участниками. Критерием поведения руководителя в такой случае должно быть обеспечение максимальной безопасности всех участников. Так, если участник намеревается в результате разногласий или ссоры идти по маршруту самостоятельно или пытается изменить маршрут группы, следует применить все меры воздействия, чтобы оставить его в коллективе по крайней мере до ближайшего населенного пункта. Руководитель должен напомнить участнику о взятых им обязательствах при утверждении маршрута. Следует объяснить также, что его уход от группы или самостоятельные действия вразрез с указаниями руководителя ставят не только его, но и всю группу в условия повышенной вероятности аварии.

Исключение составляют ситуации, когда руководитель принимает заведомо неправильное и опасное решение в нарушение правил и настоящих рекомендаций. В таких условиях группа должна прекратить движение и убедить руководителя в неправильности его действий, а руководитель – иметь мужество признать ошибку. Арбитром в таком споре должна быть только безопасность. Как руководителю, так и-участникам не следует продолжать движение до принята” единодушного и безопасного решения.

ПОСЛЕПОХОДНЫИ ПЕРИОД

Окончание путешествия

Окончанием путешествия следует считать возвращение домой, к месту работы или нахождения выпускающей организации.

В случае, если группа составлена из туристов разных населенных пунктов, окончание похода можно фиксировать в том населенном пункте, где туристы расстаются. Если по окончании путешествия участники самостоятельно добираются транспортом, руководитель должен дать четкие инструкции о порядке и сроках сдачи снаряжения и времени послепоходной встречи. В необходимых случаях руководитель напоминает участникам о правилах поведения в транспорте и назначает ответственного, если сам остается или следует другим маршрутом. Рекомендуем так организовать осмотр достопримечательностей населенных пунктов после финиша, чтобы, как правило, все участники возвращались домой вместе. На практике зафиксирован ряд травм и тяжелых транспортных происшествий с туристами, возвращающимися из похода: трудности и напряженность позади, люди расслабляются. При ослабленном контроле за поведением туристов в пути повышается вероятность неприятных происшествий.

Разбор путешествия

Разбор пройденного маршрута и поведения его участников в путешествии лучше проводить на общих собраниях группы. Такой разбор не является обязательным, но преследует цель оценить тактические и технические стороны проведенного путешествия, недостатки в технике, тактике и поведении участников и руководителя. На таких сборах одновременно распределяют обязанности по подготовке отчета о совершенном путешествии. Маршрутной комиссии следует принять за правило выборочный или сплошной разбор групп, закончивших маршрут. Такой разбор можно проводить в форме отчета группы, бесед с ее членами или с ответственными представителями. Разбор должен носить неформальный характер. На нем следует обсудить тактические и технические просчеты, эффективность использования снаряжения, в том числе для обеспечения безопасности, правильность составления рациона питания и другие вопросы. Такой разбор является взаимополезным, так как повышает опыт участников и их тактическую вооруженность, а маршрутной комиссии позволяет выявлять типовые нарушения и тактически неверные решения. Особое внимание на разборах обращают на вопросы техники и тактики обеспечения безопасности, включая профилактические мероприятия, а также на поведение группы в экстремальных ситуациях, если такие возникали.

Составление и оформление отчета

Отчет группы о совершенном путешествии является последним, но также важным звеном в цепи мероприятий, обеспечивающих безопасность путешествия. В устных и письменных отчетах групп нужно уделять достаточное внимание запланированным и осуществленным на практике мероприятиям по обеспечению безопасности, принятым решениям в острых и критических ситуациях с их анализом и критикой.

Тщательно и достоверно должны быть охарактеризованы потенциально опасные участки и технически сложные отрезки пути, их особенности, рациональные методы прохождения, а также условия, при которых такие участки проходить нельзя. Очень наглядны и потому важны приложенные к отчету фотографии сложных участков.

В отчете следует обратить внимание на критическое описание взятого снаряжения для обеспечения безопасности – привести его преимущества и недостатки, пути совершенствования. Отчет о совершенном путешествии должен полностью удовлетворять всем предъявляемым к нему требованиям.

Приложение 1 Типовой перечень общественного снаряжения

№ п/п	Снаряжение	Количество	Категория сложности							Примечания
			н/к	1	2	3	4	5	6
1	Палатка (палатки)		Х	0	0	0	0	0	0	Суммарная вместимость по количеству участников
2	Спальный мешок		Х	0	0	0	0	0	0	По количеству участников, желательно коллективные
3	Коврик теплоизоляционный		Х	Х	Х	Х	0	0	0	Допускается замена надувными матрацами, подстилками
4	Варочный котел (суммарная емкость – не меньше 1 л на участника), шт.	2-3	0	0	0	0	0	0	0	Для варки на примусах удобнее-кастрюли
5	Скороварка (автоклав)	1-2	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Обязательны для 5-6-й категорий сложности-в безлесных районах
6	Примус или другой нагревательный аппарат	1-3	–	–	–	Х	Х	Х	0	Может быть использован как аварийный источник тепла
7	Канистра для горючего (из расчета 100 г/чел. в день)		–	–	–	Х	Х	Х	0	Желательно дюралевая
8	Посуда для еды (кружки, миски, ложки)		0	0	0	0	0	0	0	Желательно пластмассовые-легче и дольше сохраняют тепло, половник стальной
9	Кухонная установка	1-	–	–	–	–	Х	Х	Х	Экономит до 40%, горючего
10	Пила двуручная	1-2	–	Х	0	0	Х	Х	Х	Обязательно в путешествии по-тайге
11	Топор большой	1-2	–	Х	Х	Х	Х	Х	Х	То же
12	Топор малый	1-2	Х	0	0	0	Х	Х	Х	“
13	Ножовка одноручная	2-3	–	–	–	–	Х	Х	Х	Обязательно в путешествии по безлесью
14	Трос, сетка костровая	1	–	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Трос с подвесками
15	Лопатка саперная	1	–	–	–	–	Х	Х	Х	Обязательно в  путешествиях по безлесью
16	Ремонтный набор	1	0	0	0	0	0	0	0	Должен быть делимым на части
17	Медицинская аптечка	1	0	0	0	0	0	0	0	То же
18	Санки		–	–	–	Х	Х	Х	Х	Могут быть групповыми и индивидуальными
19	Веревки капроновые – основная, вспомогательная, репшнур		–	–	–	Х	Х	Х	Х	Количество определяет маршрутная комиссия
20	“Кошки”		–	–	–	–	Х	Х	Х	То же
21	Карабин альпинистский		–	–	–	–	Х	Х	Х	“
22	Лавинный зонд		–	–	–	–	Х	Х	Х	Может быть заменен приспособленными лыжными палками
23	Ледоруб		–	–	–	–	Х	Х	Х	Количество определяет маршрутная комиссия
24	Скальный и ледовый крюки, пояс Абалакова		–	–	–	–	Х	Х	Х	То же
25	Дюралевый лист		–	–	–	–	Х	Х	Х	“
26	Печь металлическая складная		–	–	Х	Х	Х	Х	Х
-27	Ружье (карабин) с боеприпасами	1	–	–	–	–	Х	Х	Х	С необходимой документацией
28	Ракета с пусковым устройством	3-6	–	–	–	–	Х	0	0	Красные обязательны
29	Фонарь электрический	2-4	Х	Х	0	0	0	Х	Х	Беречь от ударов
30	Свеча стеариновая	2-10	Х	Х	Х	Х	Х	Х	Х
31	Компас магнитный		Х	Х	0	0	0	0	0	По количеству участников
32	Часы наручные	3-5	Х	Х	0	0	0	0	0	Для контроля времени и ориентирования по солнцу
33	Бинокль или подзорная труба	1	–	–	–	–	Х	Х	Х
34	Карты, документы, блокноты, комплект	1	0	0	0	0	0	0	0
35	Приборы метеонаблюдений, комплект	1	–	–	Х	Х	0	0	0	В защитных чехлах
36	Кино-фотоаппаратура, комплект	1	Х	Х	Х	0	0	0	0
37	Сухой спирт		–	–	Х	Х	Х	0	0	Для разжигания примусов и аварийного отогревания рук
38	Туалетные принадлежности групповые, комплект	1	0	0	0	0	0	0	0
39	Радиоаппаратура, комплект	1	–	–	–	–	–	Х	Х	Необходимость определяет MКK
40	Флажки, вымпелы		–	–	–	–	–	Х	Х
41	Нож общественный	1-2	–	–	–	Х	Х	Х	Х
42	Продукты в упаковках, комплект		0	0	0	0	0	0	Х
43	Запасной комплект верхней одежды	1	–	–	–	Х	0	0	0	Может быть рассредоточен у участников
44	Валенки или меховые сапоги	1	0	0	0	0	Х	Х	Х
45	Щетка-сметка	1-2	–	–	–	Х	Х	0	0
46	Пружинные весы	1-2	–	–	–	–	Х	Х	Х	Для инвентаризации продуктов и массы грузов

Примечание. Принятые условные обозначения: 0-применение обязательно; Х-применение по усмотрению маршрутной комиссии; – – – – применение необязательно.

Данный перечень является типовым. Это значит, что из него группа выбирает необходимый для прохождения маршрута набор снаряжения. Правильность и качественные характеристики такого набора определяет маршрутная комиссия при утверждении маршрута. По желанию участников или требованию МК конкретный перечень общественного снаряжения может быть дополнен предметами, не приведенными в типовом списке.

Приложение 2. Типовой состав ремонтного набора

№ п/п	Инструмент	Количество	Примечания
1	Пассатижи		Большие и малые. В походах 1-3-й категорий сложности достаточно одних
2	Отвертка	2	Большая с широким лезвием под шурупы крепления и малая. Большая обязательна
3	Напильник	2	Мелкий и средний, без ручек, треугольные
4	Надфиль	3-5	Круглые, и плоские. В транспортном положении фиксируют в резиновой трубке
5	Оселок (брусок)	1
б	Ножницы для бумаги	1	С острыми концами. В транспортном положении фиксируют надетой на них резиновой трубкой
7	Вороток малый	1	Для сверления отверстий подшурупы, в тонкой жести
8	Набор игл	1	Для ремонта одежды я снаряжения. В отдельной упаковке.
9	Шило	1	Для ремонта снаряжения. Острие защитить пробкой
10	Алюминиевый носок для лыжи	1
11	Лыжное крепление (правое и левое)	1	Для полной замены или установки в случае утери лыжи
12	Элементы крепления (щечки, тросики и пр.)		Для текущего ремонта креплений
13	Шурупы и гвозди разные		В отдельной банке (емкости)
14	Кольцо запасное для лыжной палки	2	Алюминиевое, стальное, бамбуковое
15	Проволока медная, стальная разная		Для временного ремонта снаряжения, обуви и лыж, палок
16	Жесть мягкая		Для ремонта лыж
17	Тесьма капроновая и х/б		Для временного закреплени яэлементов снаряжения
18	Нитки капроновые и х/б № 10	2-3
19	Лоскуты материала и кожаные ремешки		Для ремонта снаряжения, ботинок
20	Изоляционная лента	2	На х/б основе и поливинилхлоридная
21	Комплект для ремонта примусов	1	Желательно брать не детали, а агрегаты: головка в сборе, насос в сборе
22	Трубы для изготовления лавинных зондов – не менее четырех с просверленными отверстиями

Приложение 3. Типовой состав медицинской аптечки

Средства для оказания доврачебной помощи при механических травмах. Дезинфицирующие, кровоостанавливающие и обезболивающие препараты включают: растворы йода и марганцовки, перекись водорода, спирт медицинский, стрептоцид в порошке.

При наличии в группе врача – противостолбнячную сыворотку, раствор эфедрина, новокаина, обезболивающие и успокаивающие лекарства, вводимые шприцем.

Для защиты раны от механических, термических воздействий и загрязнений в состав аптечки включают бинты широкие и узкие (по 2-3), марлю, вату, широкий лейкопластырь, эластичный бинт.

Средства от ожогов и обморожений. Набор препаратов должен включать вазелин, гусиный жир, противоожоговую мазь, синтомициновую мазь, гигиеническую помаду, кремы “Луч”, “Нектар”.

Средства от заболеваний. Тетрациклин, энтеросептол, бесалол, фталазол, сульфадимезин, анальгин, амидопирин, капли Данта, таблетки от кашля, кодеин (с содой). Этот набор может быть изменен и дополнен по согласованию с врачом (или работником), ответственным за этот участок в группе.

Инструменты и материалы. Ножницы большие и малые, скальпель или очень острый перочинный нож, термометр медицинский, пипетка, узкие фанерки для шин, палочки, резиновый жгут (трубка) для остановки кровотечения, клей Бф, пинцет.

Набор медикаментов для групп, в зависимости от специфики похода может быть разным. Важно, чтобы состав аптечки обеспечил оперативную доврачебную помощь при всех возможных нарушениях здоровья участников: механических и термических травмах, наиболее распространенных внутренних заболеваниях. Руководителю путешествия рекомендуем жестко не ограничивать вес походной аптечки, согласовав ее номенклатурный и количественный состав с квалифицированными работниками.

Приложение 4 Типовой перечень личного снаряжения

№ п/п	Снаряжение	Количество	Категория сложности							Примечания
			н/к	1	2	3	4	5	6
1	Рюкзак	1	–	Х	0	0	0	0	0	В походах 4-6-й категорий сложности желателен капроновый
2	Лыжи с креплениями	1	Х	0	0	0	0	0	0	В маршрутах 4-6-й категорий сложности по безлесной местности и для гор должны быть окантованные
3	Палки лыжные	1	Х	Х	0	0	0	0	0	Для походов 3-6-й категорий сложности металлические с непластмассовыми кольцами
4	Ботинки для лыж	1	Х	0	0	0	0	0	0	На 2-3 номера больше домашних. Пропитать. Желательно высокие
5	Бахилы матерчатые	1	–	–	–	Х	0	0	0	Желательно капроновые, усилить под крепления
6	Носки шерстяные толстые	2-3	0	0	0	0	0	0	0	Для 3-6-й категорий сложности не менее 3 пар
7	Носки тонкие	2-3	0	0	0	0	0	0	0	Желательны х/б
8	Белье нижнее	1	0	0	0	0	0	0	0	С начесом или шерстяное
9	Тренировочный костюм	1	0	0	0	0	0	0	0	Желателен шерстяной
10	Трусы (штаны) теплые	1	–	Х	Х	0	0	0	0	Возможно дополнительное утепление паха
11	Брюки штормовые (ветрозащитные)	1	0	0	0	0	0	0	0
12	Свитер шерстяной	1-2		Х	0	0	0	0	0
13	Штормовая куртка или анорак	1	0	0	0	0	0	0	0	Для 3-6-й категорий сложности обязателен пришитый каюшон
14	Ветрозащитная куртка-плащ	1	–	–	–	–	Х	Х	Х	Для защиты от штормового ветра и дождя
15	Телогрейка, меховая куртка, пуховка	1	0	0	0	0	0	0	0	На выбор. Указаны в порядке возрастания качества
16	Рукавицы (варежки) меховые		–	Х	Х	0	0	0	0
17	Варежки шерстяные	1	0	0	0	0	0	0	0	Для фотографа – перчатки
18	Рукавицы брезентовые	1	–	–	–	Х	Х	Х	Х	Для работы со снегом
19	Шапка меховая	1	0	0	0	0	0	0	0	Заменяется меховым капюшоном
20	Шапка лыжная шерстяная	1	–	–	–	–	Х	Х	Х
21	Брюки теплые запасные	1	–	Х	Х	0	0	0	0	Для 4-6-й категорий сложности могут быть не у каждого
22	Очки солнцезащитные	1	–	Х	Х	Х	0	0	0	Стеклянные линзы
23	Блокнот, карандаши, спички НЗ, документы	1	0	0	0	0	0	0	0
24	Личные мелочи, в той числе платки, спички	1	–	0	0	0	0	0	0
25	Лавинный шнур	1	–	–	Х	Х	Х	Х	Х	Яркая лента длиной не менее 10 м
26	Индивидуальный медицинский пакет	1	–	0	0	0	0	0	0
27	Валенки, меховые носки	1	–	–	–	Х	Х	0	0	Желательно меховые носки
28	Шарф шерстяной	1	–	Х	Х	Х	Х	Х	Х
29	Компас	1	–	Х	0	0	0	0	0	Относится к общественному снаряжению, но находится у каждого
30	Спальный мешок индивидуальный	1	(См. приложение 1)
31	Фонарь электрический		То же
32	Кружка, ложка, миска, ножик	1	То же

Примечание. Принятые условные обозначения: 0-применение обязательно; Х-применение по усмотрению маршрутной комиссии; – – – – применение необязательно.

Приведенный типовой список может быть изменен и дополнен по желанию участника или требованию МК. Руководителю рекомендуем выдать участникам наряду со списком личного снаряжения его максимально допустимую массу (вес). Массу предметов (позиции 21, 29-32) учитывают в составе общественного снаряжения.

РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА

1. Бартон А., Эдхолм О. Человек в условиях холода. М., изд-во иностранной литературы, 1957.
2. Борискин В. В. Жизнь человека в Арктике и Антарктике. Л., “Медицина”, 1973.
3. Волков Н. Н. Спортивные походы в горах. М., ФиС, 1974. Гвоздецкий Н. А., Михайлов Н. И. Физическая география СССР. М., Географгиз, 1963.
4. Господинов Г. В., Сорокин В. Н., Топография. М., изд-во МГУ, 1967.
5. Джеймс Л.Дайсон. В мире льда. Л., Гидрометеоиздат, 1966. Зырянов В. А., Ремизов Л. П. Техника горнолыжного туризма. М., ФиС, 1968.
6. Иваньков П. А. Основы геодезии, топографии и картографии. М., изд-во “Просвещение”, 1972.
7. Кививали Б. Т., Аркин Я. Г., Свердлов С. И. Лыжи. М., “Лесная промышленность”, 1970.
8. Климат полярных районов. Л., Гидрометеоиздат, 1973.
9. Конюхова Л. Г., Орлова В. В., IIIвер Ц. А. Климатические характеристики СССР по месяцам. Л., Гидрометеоиздат, 1971.
10. Копс К. К. Упражнения и игры лыжника. М., ФиС, 1969.
11. Кропф Ф. Спасательные работы в горах. М., Профиздат, 1975.
12. Куприн А. М. Ориентирование и движение на местности. М., Военное изд-во МО, 1962.
13. Лыжная подготовка (методическое пособие). М., Военное изд-во МО., 1970.
14. Лыжный спорт. М., ФиС., 1961.
15. Лыков В. М. Фельдшер скорой помощи. Л., “Медицина”, 1978.
16. Меньчуков А. Е. В мире ориентиров. М., “Мысль”, 1966.
17. Минх А. А., Малышева И. Н. Основы общей и спортивной гигиены. М., ФиС, 1972.
18. Петровский К. С. Гигиена питания. М., “Медицина”, 1975.
19. Покровский А. А. Беседы о питании. М., “Экономика”, 1966.
20. Сборник руководящих материалов по самодеятельному туризму. Вып. III ЦРИБ, М., “Турист”, 1974.
21. Спутник альпиниста. М., ФиС., 1970.
22. Суслов С. П. Физическая география СССР. М., Географгиз, 1963.
23. Тушинский Г. К. Ледники, снежники, лавины. М., Географгиз, 1963.
24. Флейг В. Внимание, лавины! М., изд-во иностранной литературы. 1960.
25. Химический состав пищевых продуктов. Под ред. А. А. Покровского. М., “Пищевая промышленность”, 1976.
26. Хромов В. М. Первая помощь при травмах и транспортировка пострадавших. Л., “Медицина”, 1969.
27. Хромов С. П. Метеорология и климатология (для географических факультетов). Л., Гидрометеоиздат, 1968.
28. Шимановский В. Ф. Горнолыжный туризм. М” ФиС, 1965.
29. Штюрмер Ю. А. Опасности в горах мнимые и действительные. М., ФиС, 1972.
30. Яковлев Н. Н. Питание спортсменов. Л., “Медгиз”, 1957.

Сканирование и обработка текста: Mike (Клуб туристов “Московская застава”), 2005.